月销破1.5万台,这台丰田混动SUV降到8万内了,油耗4.56L还喝92

十月份的销量榜上锋兰达交出了15330辆的成绩,这个数字放在合资SUV里面确实算是打了个翻身仗,背后的原因也简单,老款车型降价了,现在裸车价已经跌破8万,虽然新款刚上市但老款这个性价比摆在这,对于预算有限的家庭用户来说还是挺有吸引力的。

外观方面,我个人觉得老款锋兰达的造型比新款更对味,新款走的是那种偏电动化的设计路线,整体看着有点柔,反倒是老款这种硬派的风格更耐看一些。特别是黑色版本,前脸那个宽大的中网配合波浪形的内部设计,视觉冲击力要比那些蜂窝状的强不少,黑色包围虽然是塑料材质但看着挺整体,丰田的LOGO辨识度也高,大灯虽然没有新款那么智能但夜间照明效果还算不错,穿透力够用。侧面线条也是比较硬朗的那种,饱满的车门加上机械门把手,A柱和C柱位置都有突出设计,这种风格我觉得70后80后应该会比较认,老司机看着顺眼。侧裙的饰板做得挺宽,圆弧过渡看着也还可以,轮毂虽然造型偏实用但17英寸的尺寸摆在这,离地间隙也不错,通过性不用太担心。

尾部确实有点汉兰达的影子,经典的尾翼和鲨鱼鳍天线都保留了,尾灯点亮之后辨识度也够,后包围还有上翘的弧度设计,这个细节还是挺贴心的,日常用车不太容易磕到底盘。尺寸方面长宽高是4490/1825/1625mm,轴距2640mm,车长虽然没到4.5米但轴距给得还算厚道,后排空间表现比较够用,后备箱也有427L的容量,家用装点东西不成问题。

内饰就是丰田一贯的风格了,老款确实没有新款那么有科技感,但胜在实用,中控台用银色线条勾勒了一下,细节地方还有烤漆材质,那个电子档把老司机应该都熟悉。配置给的是ESP、电子驻车、电动天窗、电动后视镜这些常规功能,座椅摸起来质感谈不上高级,但海绵填充挺软,坐着还算舒服。这车开起来视野好,坐姿高车头短,在市区里钻来钻去挺灵活,停车倒车都不费劲,女性开也没压力。

至于智能配置,锋兰达给了8.8英寸的液晶仪表加10.25英寸中控屏,芯片是高通骁龙8155,虽然功能不算丰富但系统流畅度还可以,支持CarPlay、HUAWEI HiCar、Carlink这三个手机互联,基本够用了。L2辅助驾驶配置不算多,胎压监测、主动刹车、车道保持、车道偏离预警这些都有,跑高速的时候能减轻点疲劳感,我觉得这个配置水平放在这个价位也说得过去。

动力方面,锋兰达搭载的是2.0L自然吸气发动机配E-CVT变速箱,这套混动系统发动机能输出158Ps的马力,电机那边是永磁同步电机83匹,加起来系统综合功率能到200匹左右,日常家用跑跑高速开开市区完全够了。而且这套动力最大的优势就是省油,综合油耗4.56L/100km,还可以加92号汽油,这个用车成本放在现在的油价下确实挺香,毕竟养车成本摆在这。

不过话说回来,锋兰达也不是没有短板,发动机噪音其实挺明显的,整车隔音做得比较一般,这一点跟现在那些国产车比确实有差距,舒适性配置也算不上丰富,但考虑到老款这个价格,我觉得还是能接受的,毕竟混动系统的稳定性和省油这两点对于家用来说还是比较实在的。如果你能接受隔音一般这个问题,预算又卡在8万出头,锋兰达老款确实值得看看。