1.990年,保定.一家濒临倒闭的小厂,欠了200多万外.债。26岁的魏建军接手时.,厂里连工资都.发不出.。谁能想到,这.个当年靠拆解丰田皇.冠研究技术的年轻人,会把长城汽车做成中国S.UV市场的一哥。
那些年,魏建.军带着工程师们把丰.田车一颗螺丝一颗螺丝地拆,画图纸,.量尺寸,记参数。没钱买设备.,就土法炼钢;.没技术积.累,就死磕细节。哈.弗H6横空出世后,连续.9年霸榜SUV销量冠军,最高峰时月销8万台,把.合资品牌打得找不着北。
可.谁.承.想,曾经的SUV教父魏建军.,如今却.眼睁睁看着比亚迪宋系列抢走了自.己的王冠。
错过那个窗口期.,一.步慢步步慢.
2021年,长.城汽车销量128万辆创历史新高,魏建军喊出202.5年实现.碳中和的口号。氢能,混动,纯电全.面铺开,蜂巢.能源,未势能源,.毫末智行......十几家子公司各干.各的,看.上去生态很全,实际上钱.烧得飞快。
丰田的思路.没错,垂直一体也对.,但魏建.军忘了一件事——市场不等人。
比亚迪2020年.推出刀片电池,202.1年DM-i插混技术.落地,直接把油耗干到百公里3.8升,价格.还比.同级燃油.车便宜。宋PLUS DM-i就像一把尖刀,直.接.插进长城最核心的.SUV腹地。2022年,哈弗H6销量暴跌.29%,只卖了25万台.,而比亚迪宋系列狂卖47万台,一举夺.冠。
长城也有混动.,柠檬DHT技术甚至.比DM-i还早.。但魏.建军先搭在.高端品牌WEY上,想走技.术下放路线,结果WEY根本没卖起来,成本降不下来。等2023年.柠檬DHT扩展到哈弗.品牌,价格已经.比比亚迪贵了一大截。10.万-20万的S.UV市场,消费.者对价格极其敏感,贵个几千块都要掂量掂量,更何况贵好几万?

新能源时代,.产品周期从7-8年压缩到2-3年,技术迭代以月为单位,一步慢就.可能.步步慢。
Hi4重拳出击,但对手已经.跑.远.
2023年3月,魏建.军憋了两年的大.招终于亮相——Hi4四.驱电混技术。相比上一代柠檬DHT,油耗降低15%;相.比比亚迪DM-i.,油耗再.降5%。成本更是.降了近1万元,还配上了类似仰望易.四方的智能.四驱。
技术账面.数据确实漂亮,但市场已经不是.2021年.的市场了。2.023年前两个月,长城销量同比暴跌近29.%,全年只完成160万目标的.67%。哈.弗H6月销量在2.万台左右徘徊,曾经的国民神车已经跌出SUV销量.榜前十。
反观比亚迪,2024年销量427万辆,同比增.长4.1%,稳坐全球新能源销.冠。2025年4月,新.能源渗透率突破51%.,比亚迪一家就占了三分之.一的份额。宋PLUS,宋Pr.o,元PLUS包揽SUV销量榜前四名中的三席,.合计卖.出90多万台,哈弗H6只能排在第24位。
魏建军的Hi4来得太晚了.,市场.窗口期早就关.上了。
不打.价格战的倔.强.与无奈

2025年5月,魏建.军在.接受采访时说汽车产.业里的恒大已经存在,只不过是没爆而已。话音刚落.,比亚迪直接22款车.集体降价,最高.优惠5.3万,.秦.Plus杀.到6.3.8.万.。
舆.论的火烧向比亚迪,584.7亿.负债,74.64%负债率的数.字被反.复提.及。比亚迪.品牌公关总经理李.云飞微博怒怼,摆出一堆财务数据反击,最后还讽刺有些企业新能源.业务严重落后。
魏建军.坚持不打价格战,要做0辆规模下的利润冠军,但.2025年一季度长城利润暴跌45%,销.量同比下降超6%。
你不打,市场.份额就被吃掉;你打,品牌形象受损,利润更.是血.崩。长城站.在十字路口,走.哪.条路都是坑。吉利,奇.瑞火速跟进降价.,星.愿干到5.98万,.瑞虎.3x卓.越版杀到3.4.9.万.。整个行.业卷成一.锅粥,谁先扛不住,谁先出局.。
从.惺惺相惜到刀光.剑.影
2.018年3月,王传福从深圳飞到保定.,魏建军封锁.试验场迎接。两位60.年代出生的企业家,同在90年代进入汽车业,同样看重技术.和产品.,在长城试验场上把酒言欢,一起试驾新能源SUV。
那时长城专攻SUV和皮卡,比亚迪深耕.新能源.轿车,井水不犯河.水。2021年比亚迪把魏商标.无偿转给.长城,长.城回赠登陆舰商标,汽车圈传为佳话。

可.短.短几年,画.风全变了。2023年4月,长城实名举报比亚迪秦.PLUS DM-i油.箱不.达标,比亚迪反指长城不正当竞争。8月比亚迪推出在一起,才.是中国汽车宣传片,长.城CTO王远力直接怼不如先打一架再在一起.。
新.能源浪潮裹挟着所有.玩家坐在同一张桌子前,盯紧同一块蛋糕,昔.日知交的情谊,在生死存亡面前不堪一击。
教.父.的落幕.还是涅槃?
从拆解丰田起家,到打.造.哈弗H6神话,魏建军用30年证.明了中国人也能造好SUV。但在.新能源转型这场.大考中,长城错过了最关键的窗口期.,技术储备再全,生态布局再广,也抵不过市场的残酷。
比亚迪用刀.片电池和DM-i插混技术撕开了一道口子,.销量从73万飙到42.7万,市值突破0。长城市值从巅峰6000多亿跌到不足2000亿.,魏建军的S.UV.教父神话,正在被王传福改写。
Hi4能否成为长城的救命稻草.,2023年推出.至.今,市场反馈平平。在比亚迪,吉利,奇瑞掀起的价.格战中.,.坚持不打价格战的长城,像个倔强的孤勇者,但孤勇的代价,可能是更快的掉队。
汽车行业没有永远的教父.,只有.跟得上时代.的幸存者。魏建军当年拆丰.田.的那股狠劲儿.还在不在,长城能否在这场新能源洗牌中翻盘?
时间会.给出答案,但留给长城的时间,.真的不多了.。