长超5米2的“王炸”SUV,6座+增程,纯电续航超400km,有必要吗

400km纯电续航,到底是刚需还是智商税?

智己LS9上市了.

长超5米2,6座布局,66kWh电池,CLTC纯电续航402km,综合续航1508km,预售价33.69万起.

这车一出来,争议就没停过.

有人说这是"王炸配置",大空间长续航全都要,家用刚需;也有人说这是过度堆料,400km纯电续航根本用不上,白白多花好几万.

到底该怎么看?

说白了,这事儿得看你怎么用车.

先说纯电续航这事儿.

很多人觉得,增程车200km纯电够了,每天上下班50公里,一周充一次电,没必要搞到400km.

但问题是,你真的只在市区开吗?

周末带家人去郊区玩,来回150公里;国庆自驾去周边城市,单程300公里;冬天开暖风,续航打个7折.这时候你会发现,200km纯电续航根本不够用,要么中途找充电桩,要么直接烧油.

400km纯电续航的价值,不是让你每天都跑满,而是让你在需要的时候不慌.

长途出行时,服务区充电桩排队两小时是常态,400km续航可以让你跳过拥堵路段,等到空闲时再补能,或者干脆用油发电,不用浪费时间等.

这种灵活性,短续航增程车给不了.

更重要的是成本.

日常通勤全用电,一周充一次,每月电费50-80块;如果是200km续航的车,得充两次,虽然电费差不多,但充电的时间成本和麻烦程度完全不一样.

尤其是没有固定车位､依赖公共充电桩的用户,少充一次电就是少折腾一次.

所以400km纯电续航不是没用,是看你用不用得上.

再说5米2车长和6座布局.

这是典型的"刚需配置"——对的人来说是刚需,对不对的人来说就是累赘.

如果你是多孩家庭､三代同堂,经常需要搭载4-6人出行,智己LS9的六座布局就是救星.第二排独立座椅,支持加热､通风､按摩,还能调节前后､靠背､腿托,第三排也有加热功能,175cm成人坐进去能留一拳腿部空间,不是那种"应付一下"的鸡肋座位.

1.2米超宽无台阶通道,老人孩子上下车不费劲;常规后备厢372L,能放三个大号行李箱,座椅放倒后拓展到1030L,露营装备､儿童推车都能塞进去.

这种空间灵活性,5座SUV根本做不到.

但如果你日常就1-2人用车,5米2的车长就是负担.市区停车难,狭窄路段掉头会车考验技术,六座布局的多余座位占地方,后备厢反而没那么能装.

这时候选个中型SUV,灵活省心,性价比更高.

所以这车适不适合你,关键看家里几口人､出行频率高不高.

最后说说价格.

33.69万起,比问界M9便宜13万,比理想L9也低不少,配置还更丰富——27.1英寸大连屏､骁龙8295P芯片､双腔空气悬架､520线激光雷达､25喇叭B&O音响,该有的都有了.

但问题是,这些配置你真的都用得上吗?

双腔空气悬架,对城市通勤用户来说,感知差异不如长途自驾明显;25喇叭音响,对非音乐爱好者来说,和普通音响区别不大.

如果你预算有限,对高端配置需求不高,没必要为"用不上的东西"买单.

但如果你追求"一步到位",不想后期后悔,智己LS9的满配设计能避免配置焦虑,用3年以上更划算.

说到底,买车这事儿没有标准答案.

智己LS9的"王炸配置",对刚需用户来说是精准命中痛点,对非刚需用户来说就是过度堆料.

多孩家庭､三代同堂､经常长途自驾､充电不便但想省成本的用户,这车就是为你准备的;单身､二人世界､预算有限､配置需求低的用户,选个更灵活的中型SUV性价比更高.

买车的核心不是追求"配置越高越好",而是"刚好匹配自己的需求".

想清楚自己怎么用车,往往能做出更正确的选择.

至于400km纯电续航到底有没有必要?

如果你愿意为了少折腾､多灵活而承受一定溢价,那就很有必要.

反之则然.