现在这个市场啊，合资品牌的日子是真不好过，大众这个老牌劲旅也开始放下身段玩起了价格战，探岳这款中型SUV从原来19万多的起步价，现在终端优惠完11万出头就能拿下，月销还能保持1.7万台左右，这个表现在当下的环境里算是不错了。
先说说外观这块，探岳走的还是大众那套家族化设计，横向贯穿的进气格栅配上两侧LED大灯，看着比较稳重，没什么惊喜但也不会出错，毕竟这个级别的用户要的就是这种不张扬的感觉。车身尺寸方面长宽高分别是4589/1860/1660mm，轴距2731mm，在中型SUV里算是主流水平，5门5座的布局也是这个级别的标配。
内饰方面大众还是那个熟悉的配方，中控台采用贯穿式的横向线条，12英寸的中控屏加上10.25英寸的全液晶仪表盘，该有的基本都有，GPS导航、车联网、语音识别这些功能也都配上了，虽然说智能化程度跟华为那套比不了，但日常使用够了。有网友吐槽简配得厉害，这个确实得看具体配置，入门版本肯定会省掉一些东西，但考虑到这个价格也不能要求太多，中高配该给的配置还是给了。
空间表现我自己也试过，1米78的身高坐前排头部还有1拳多的余量，后排腿部空间也能达到1拳左右，虽然不算特别宽敞但家用完全够，后备箱容积也比较能装，全家出游的行李基本都能塞进去，这点不用担心。
而动力方面探岳提供1.4T、2.0T两个排量，1.4T那台EA211发动机最大马力150Ps，峰值扭矩250牛·米，匹配7速双离合变速箱，官方百公里加速9.3秒，工信部油耗6.7L/100km。2.0T高功率版本能输出220马力(162kW)和350牛·米，匹配的是7速湿式双离合，百公里加速能跑进7秒，这个动力放在中型SUV里算是比较够用的，日常超车并线都没什么压力。不过有网友反映实际油耗偏高，这个确实跟工信部数据会有差距，城市路况开的话百公里10个油左右比较常见，高速会好一些，开车嘛路况不同油耗肯定不一样。
底盘采用前麦弗逊式独立悬架加后多连杆式独立悬架的组合，调校偏向舒适性，过滤路面颠簸的能力还算不错，开起来整体感比较强，比较符合家用车的定位。
说实话探岳这个价格确实挺有诱惑力的，从19万多直接干到11万出头，这个降幅在合资品牌里算是比较狠的了，但我个人觉得买车还是得看具体配置，别光盯着裸车价，该有的配置不能太缩水，不然开着也闹心。另外大众这两年降价确实降得厉害，这么搞下去品质能不能保证住也是个问题，毕竟网友说的对，靠降价促销可以但质量不能含糊，不然最后输的更惨。
至于这个价位该选探岳还是看看自主品牌，我觉得如果你认大众这个牌子，觉得德系车开着放心，那探岳现在这个价确实值得考虑，保养配件什么的也比较方便。但要是追求配置和智能化，比亚迪、长城这些自主品牌在这个价位能给的东西会更多，配置会更有实力，如果是你会怎么选呢。
