这两年纯电SUV市场确实挺热闹的，各家都在卷配置卷价格，比亚迪元Plus这些自主品牌打得也挺凶，不过说实话我还真没想到丰田这次会这么狠，直接拿出铂智3X这么一款车，10.98万起售价格还配激光雷达，智驾版也就13.98万封顶,这价格确实让人有点意外。
外观方面，铂智3X走的是那种比较年轻运动的路线，车长4620mm轴距2765mm，尺寸算是标准的紧凑型SUV水平。前脸用的是分体式大灯设计加贯穿式灯带，这个设计现在挺流行的，辨识度还算不错，侧面线条比较平直，有点方盒子的感觉，后排头部空间应该不会太局促。车尾也是贯穿式尾灯，整体看着还是挺年轻化的，符合这个价位目标用户的审美。
坐进车里，内饰给我的第一感觉就是科技感比我预想的要强，14.6英寸的悬浮式中控屏很显眼，用的是高通骁龙8155芯片，这个芯片现在自主品牌用得挺多的，流畅度确实不错。比较有意思的是它支持四音区语音识别，这对家庭用户来说还是挺实用的，开车的时候后排的人也能直接语音控制，不用非得驾驶员来操作。至于座舱其他配置，数字钥匙OTA升级这些基本都有了，在这个价位算是该给的都给了。
动力部分，铂智3X搭载的是最大功率150kW的电机，有430公里520公里和610公里三种续航版本可选，用的是磷酸铁锂电池。150kW的功率换算过来大概是200多马力，日常城市代步超个车什么的肯定是够用的，至于百公里加速具体多少秒官方还没给出来，不过我觉得对于这个定位的家用车来说，动力够用就行，没必要追求那种推背感。续航方面610公里的版本还是比较能打的，磷酸铁锂电池虽然能量密度不如三元锂，但胜在安全性好也更耐用，冬天衰减可能会比较明显，这个是磷酸铁锂电池的通病。
这车最大的亮点我觉得还是智驾系统，27个感知硬件包括126线激光雷达加上高清摄像头超声波雷达毫米波雷达这一套，用的是英伟达Orin-X芯片算力254TOPS，搭配Momenta 5.0大模型算法，可以实现高速城市领航辅助驾驶还有自动泊车这些功能。说实话这套硬件配置拿出来，放在20万以上的车型里都算是主流水平了，现在能在14万以内给到激光雷达加Orin-X芯片，这个配置确实算是比较厚道的。不过智驾这东西，硬件是一方面，算法调教和实际体验又是另一回事，Momenta这家公司技术实力是有的，但具体开起来怎么样还得等实车测试。
底盘采用前麦弗逊加后扭力梁的悬架组合，这个价位的纯电SUV用扭力梁后悬也算正常，毕竟成本摆在那，而且电池包本身也能起到一定的车身刚性加强作用。安全配置方面丰田倒是挺舍得堆料的，72%高强度钢车身，还有双制动系统双电源备份这些，看得出来在安全这块确实下了功夫，这也算是丰田的传统强项。
横向对比一下同价位竞品，比如比亚迪元Plus起售价也是10万出头，续航和空间表现都不错，但智驾配置就没这么豪华了。长安启源Q05也是7.99万起配激光雷达,不过它轴距2735mm比铂智3X短一点,续航最高506公里也比610公里版本的铂智3X少了100多公里。所以铂智3X这次确实是拿智驾配置和续航来做差异化竞争的。
不过话说回来，这车也不是没短板，毕竟10万出头的价格,内饰用料质感肯定比不了20万级别的车型，而且作为丰田在纯电领域的新尝试，后续的产品力和用户口碑还需要市场检验。但总的来说，铂智3X这个产品定位还是挺清晰的，就是用合资品牌的品质背书加上激光雷达这种高阶智驾配置，来吸引那些预算有限但又想体验智能驾驶的年轻用户。
如果你预算在10到15万之间，又对智能驾驶比较感兴趣，铂智3X确实值得去试驾体验一下，毕竟这个价位能上激光雷达的选择真不多。至于最终市场表现怎么样，那就看丰田这次能不能真正理解中国消费者的需求了。
