腾势N8L：30万不到的762匹暴力SUV，11月交付破5000台

比亚迪这两年在高端市场确实憋着一股劲，腾势品牌推出的几款车销量都还算稳定，而N8L这台车从9月上市到现在，11月单月就交出了5443台的成绩，这个数字放在30万级别的6座SUV市场其实已经很能说明问题了。29.98万的起步价，却能给你762匹马力，这配置这价格，说实话BBA同级别车型还真拿不出这个性价比。

外观上腾势N8L走的路子跟一般家用SUV不太一样，比较偏向商务那种稳重感，但细看又不老气。前脸那套π-Motion的设计语言确实有点意思，整个脸看着很宽，线条处理得比较圆润不生硬，日行灯带点亮之后像是在笑，这就让5米多的大车不会显得特别凶，反而挺有亲和力的。下面那个主动进气格栅会根据发动机温度自己调节开合角度，大灯照射距离能到250米，这个配置晚上跑高速心里会踏实不少。

车侧5.2米的长度撑起来那个气场确实到位，隐藏式门把手现在基本成标配了，视觉上让侧面看着更干净利落，顺便还能降点风阻。20英寸的轮毂用的是米其林静音胎，抓地力和降噪都兼顾到了，配合隐藏玻璃和多层夹胶玻璃，车内的静音水平应该说做得相当不错。尾部设计跟车头呼应，那个分段式尾灯我个人还挺喜欢的，造型比较有辨识度，0.23的风阻系数在这个级别算是拿得出手的数据。

进到车里你会发现腾势在用料上确实没糊弄，T字形的布局看着简洁但不寡淡，能摸到的地方基本都是软包，木纹饰板和烤漆材质的搭配拉开了跟普通品牌的距离，豪华感营造得比较到位。12.3英寸仪表加17.3英寸中控屏，有些高配车型还给配了50英寸的HUD抬头显示，车机用的是DiLink 150系统，支持5G网络，座椅的调节、通风、加热、按摩该有的都有，HUAWEI HiCar和CarPlay这些手机互联也都支持。至于什么128色氛围灯、座椅记忆、电动后视镜记忆这些配置，在这个价位上该给的腾势基本都给齐了。

2+2+2的六座布局我觉得是这车很大的一个卖点，第二排那两个独立座椅调节范围很大，前后能动座椅角度也能调，还配了小桌板，舒适度确实可以说是移动沙发级别的。第三排座椅居然也有加热功能，这就照顾得比较周到了，毕竟很多6座车第三排基本就是应急用的。全车49个储物空间加上可以调软硬的悬架，日常用起来的便利性和舒适性都不会差。

动力部分是N8L最有意思的地方，2.0T发动机本身就有207匹马力，但腾势给它配了前后三台电机组成插混系统，综合马力直接干到762匹，扭矩871牛米，这么大一台2.6吨的SUV百公里加速能进4秒以内，3.9秒的成绩放在任何场合都够你吹一阵子了。而且开起来的感觉不像是在开一台5米多的大车，动力响应比较灵活，起步柔顺但深踩油门那个推背感会持续涌上来，超车并线都很有信心。

底盘配的是云攀-A智能调节系统，搭配魔毯智能悬挂能实时预判路况调整悬架软硬，这套东西在比亚迪自家几款高端车上都有用，实际体验下来过烂路的时候车身姿态控制得确实比较稳，坐在车里不会有太多多余的晃动。后轮还支持独立转向，虽然这个尺寸的车停车确实需要一点技术，但有了后轮转向之后侧方停车会轻松不少，新手也能比较快上手。

智能驾驶方面车顶装了激光雷达，配L2级辅助驾驶和DiPilot 300智驾系统，城市道路和高速场景都能用，自动变道、泊车、超车这些功能都有覆盖。华为在智驾技术上的积累确实有优势，虽然N8L不是问界那种深度合作，但整套智驾系统的成熟度还是能看出来的，日常通勤能帮你减轻不少驾驶负担。

说回来，30万不到能买到这么一台动力性能拉满、配置也够丰富的6座SUV，腾势N8L在产品力上确实有两把刷子。11月5000多台的销量也说明市场认可度在起来了，如果你预算在这个区间，家里又有多人出行的需求，这车值得去店里好好体验一下。