我国首批L3级自动驾驶车型,获得准入许可

我国首批L3级自动驾驶车型，获得准入许可！

12月15日，工业和信息化部正式公布我国首批L3级有条件自动驾驶车型准入许可，两款分别适配城市拥堵、高速路段的车型将在北京、重庆指定区域开展上路试点，这是我国L3级自动驾驶从测试阶段迈入商业化应用的关键一步。


据工信部发布的消息，这次公布的两款车型，来自一南一北两个汽车生产厂家。

一是长安牌SC7000AAARBEV型纯电动轿车，可以实现在交通拥堵环境下高速公路和城市快速路单车道内的自动驾驶功能（最高车速50km/h），目前该功能仅限在重庆市内环快速路、新内环快速路（高滩岩立交—赖家桥立交）及渝都大道（人和立交—机场立交）等路段开启。

二是极狐牌BJ7001A61NBEV型纯电动轿车，可以实现高速公路和城市快速路单车道内的自动驾驶功能（最高车速80km/h），目前该功能仅限在北京市京台高速（大兴区旧宫新桥—机场北线高速）、机场北线高速（大渠南桥—大兴机场高速）及大兴机场高速（南六环—机场北线高速）等路段开启。

根据《汽车驾驶自动化分级》国家标准，我国将自动驾驶分为6个等级，分别是L0-L5级。其中，L0级为驾驶员驾驶，L1、L2级为人类驾驶员主导，系统辅助；从L3级开始，车辆控制权逐渐交由自动驾驶系统，L3级为有条件自动驾驶；L4级为高度自动驾驶；L5级为完全自动驾驶。


而此次获得准入许可的L3级被明确定义为有条件自动驾驶，具备目标识别与事件响应能力。这与L2级辅助驾驶有本质区别。在L2级系统中，驾驶员必须始终保持对车辆的监控，随时准备接管。而本次获批的L3级有条件自动驾驶车型，将来是能够取得正式牌照并且上路的。

今年9月13日，工信部等八部门印发《汽车行业稳增长工作方案（2025-2026年）》，明确提出推进智能网联汽车准入和上路通行试点，并首次写入”有条件批准L3级车型生产准入” 。各主要城市正积极推进L3级自动驾驶上路，上海浦东新区划定第三批自动驾驶开放测试地面道路共583条、758.62公里，北京、深圳、武汉等地也早已划定了部分高速、城市快速路测试道路。


据工业和信息化部信息，下一步，两款车型将由重庆及北京两家使用主体在上述区域内开展上路通行试点。这标志着L3级自动驾驶技术开始接受真实交通环境的检验。

为确保试点安全有序推进，工信部强调，相关部门将加强车辆运行监测和安全保障，不断健全智能网联汽车准入管理和标准法规体系，推动我国智能网联新能源汽车产业高质量发展。

此次首批L3级准入许可的颁发和试点启动，是我国自动驾驶商业化进程中的重要里程碑，不仅为消费者带来了更高级别驾驶辅助功能的体验，也为整个产业链的技术创新和应用落地注入了强劲动力。