奇瑞SUV登顶全球销量王座,本土VS国际较量暗藏危机,下一个目标剑指全球十强?

奇瑞把车卖到一百多个国家，在西班牙建了工厂，连德国大众的老厂房都接手了，不是乱花钱，是躲开关税的法子，中东加厚车门密封条，防沙尘，南美把底盘抬高，好走山路，东南亚推混动SUV，续航标一千四百公里，当地人就认这个。

国内的话，瑞虎8和瑞虎7像是兄弟俩轮流上场，一个拿下了中型SUV的销量第一，另一个四年里一直稳居出口榜首，奇瑞旗下各个品牌都在扛事儿，捷途卖了六十多万台，新能源品牌涨得比谁都快，燃油车撑着底子，电动车冲着销量，这么一搭一配合，日子过得挺稳。

卖了这么多车，质量真能扛住全球各地的折腾吗，欧洲人会不会觉得中国车还是便宜货，奇瑞买下德国工厂是真想升级技术，还是只是挂个洋牌子，这些问题现在谁也说不准，但至少数字摆在这儿，中国车出海，不是闹着玩的。

行业里有人讲，奇瑞这一波把技术、工厂、品牌全往外推，倒真走出条新路子，离他们定的三百三十万辆目标就差一口气，要是真做到了，全球前十的车企名单里，中国品牌就真能占上一个位置，这事听着像梦，可看他们这些年闷着头干的样子，说不定真能成。