广东放大招!自动驾驶跨市互认+多场景开测,珠三角迎千亿级商机

广东自动驾驶突然开挂！跨市测试互认后，司机老李在群里刷屏：“这下真能睡回觉了！” 但为啥货车司机比打车司机更嗨？点开，真相让你笑出声。

上周闺蜜哭着发我消息：“物流车天天堵在高速上，客户骂我像骂孙子！”她公司跑珠三角专线，司机一堵就是仨小时，运费倒贴都接不到单。结果昨天她发来视频：深圳盐田港的无人驾驶重卡，拉着集装箱唰唰跑，她直呼“神仙操作”。原来广东这波政策，直接把跨市测试打通了——黄金内湾六市（广州、深圳、珠海这些地方）一认，企业不用再“跑断腿”。以前测试像玩闯关游戏，一个城市测完还得重新申请，耗时耗力。现在跨市互认，货车司机能直接跨城跑，效率翻倍，订单接到手软。

多场景路测更绝。港口集疏运、物流走廊全放开，货车自动驾驶、无人重卡马上能接单。我表哥在物流公司干了十年，以前试车得在封闭园区转圈圈，现在直接开上真实高速，他说：“以前做梦都不敢想，现在车自己稳稳开，我反而能刷抖音了！”车路云一体化更是神助攻，路侧传感器、云端调度全联动，技术迭代快得飞起。以前路上车跟人似的“迷路”，现在车路云无缝配合，故障率直接砍半。

这哪是试点？分明是智能驾驶从“技术验证”跳到“区域商用”的大跃进。全产业链都嗨了：小鹏汽车在珠三角搞L4级路测，德赛西威的雷达给车企供货，中科创达的系统支撑远程驾驶。商汤的视觉算法、地平线的芯片，正借东风狂奔。物流圈的嬴彻科技在盐田港跑得飞起，招商公路当“地头蛇”提供场景，效率比以前高两成。连我们小区快递小哥都聊：“以后送快递的车能自动规划路线，我是不是能多睡半小时？”

说真的，以前自动驾驶像实验室的玩具，现在真滚进生活了。你想想，港口集装箱自动装卸，高速货车自己跟队，城市堵车少了，司机不累，客户还满意。这不是技术升级，是整个生态的“降维打击”。政策一出，万亿市场直接被点燃——就像当年网约车火起来，这次是“车”自己跑起来。

当自动驾驶不再是实验室的玩具，而是路上的日常，我们的城市才真正活了起来。对此你怎么看？评论区聊聊，点赞过500我揭秘更多内幕！