中大型SUV市场更热闹 五款新车来袭 星途ET7、日产NX8领衔

中大型SUV市场更热闹了.

五款新车扎堆来,星途ET7､日产NX8､昊铂S600､莲花FOR ME､五菱星光L,全是大厂出品,都瞄准2026年上半年上市.

看着挺热闹,但问题来了——这么多车,到底谁能真正打动你?

先说星途ET7.

这车其实就是星纪元ET的接班人,换了个名字继续卖.长宽高4988/1975/1710mm,轴距3000mm,数据和星纪元ET几乎一模一样,外观也是那套极简风格,闭合式前格栅配贯穿灯带,看着挺顺眼,但没啥新鲜感.

动力倒是给足了选择.纯电版前后双电机,前123kW后230kW,电池97.7度,续航682和726公里两个版本;增程版1.5T增程器115kW,电池40度左右,纯电能跑182或203公里.

但这车的尴尬在哪儿?星纪元ET现在卖18.98到31.98万,接棒后能便宜多少?如果价格没诚意,消费者凭什么买你这个"换壳版"?

再看日产NX8.

这是日产在新能源市场憋了很久之后,终于拿出来的一张牌.4870/1920/1680mm,轴距2917mm,比星途ET7小一圈,但该有的都有——激光雷达､高阶智驾､贯穿式大灯,配置拉满.

动力也是双线走,增程版1.5T加电机,纯电续航102或185公里;纯电版单电机215kW或250kW,还上了800V平台和宁德时代5C超充电池,充电速度快.

但问题是,日产这个品牌在新能源市场根本没存在感.艾睿雅卖得不温不火,N6/N7也没激起什么水花,NX8凭什么让消费者相信你这次是认真的?

合资品牌的新能源车,最大的问题不是产品不行,是消费者根本不信你.

昊铂S600也来凑热闹.

5015/1933/1700mm,轴距2936mm,尺寸比前两位都大,外观走的是都市时尚派,黑色矩形中网配分体式大灯,看着还挺精神.

车头配激光雷达,预计会有高阶智驾,动力分增程和纯电两种,增程版1.5T发动机,纯电版单电机.

但这车的问题在于,昊铂这个品牌本身就没什么存在感.广汽埃安孵化出来的子品牌,市场认知度低,产品力再强也得先让消费者知道你是谁.

莲花FOR ME就更有意思了.

这是一台轿跑式中大型SUV,5103/2019/1636mm,轴距3019mm,尺寸是五款里最大的,外观走战斗风,大量空气动力学套件,看着就很激进.

动力是2.0T插混系统,配70kWh电池,CLTC纯电续航420km,还有双腔双阀空悬CCD+阻尼自适应可调和主动稳定杆,妥妥的运动派.

但这车的受众太窄了.轿跑SUV本身就是小众市场,再加上莲花这个品牌在国内的认知度,能卖出去多少?

最后是五菱星光L.

4980/1930/1760mm,轴距2950mm,有5座也有6座,外观走凌空美学,灯组辨识度高,气场够大.

动力只上插混,1.5升自吸加电机,发动机78kW或105kW两种,电池31度和37.9度磷酸铁锂,纯电续航150或185公里,馈电油耗百公里5.85和5.9升.

预计15万左右,主要对着零跑C16.

这车的优势是五菱这个品牌在老百姓心里有认知度,价格也实在,但问题是,五菱给人的印象一直是"便宜实用",突然做中大型SUV,消费者会买账吗?

五款车看下来,会发现一个共同点——都在堆配置､堆续航､堆智能,但真正能打动人的点在哪儿?

中大型SUV这个市场,消费者要的不是参数好看,是真正解决痛点.

比如说,家里常用就四五口人,为什么要买这么大的车?第三排坐着难受,平时也用不上,大五座不是更顺手吗?

再比如说,增程和纯电到底怎么选?增程版纯电续航一百多公里,馈电了就是个油车;纯电版续航六七百公里,但充电还是个麻烦事.

这些问题,五款新车都没给出清晰的答案.

还有一个更关键的问题——品牌.

星途､昊铂､莲花,这三个品牌在市场上的认知度本身就不高,消费者凭什么信任你?日产虽然是合资品牌,但在新能源市场根本没积累;五菱虽然有认知度,但能不能撑起中大型SUV这个定位,还得打个问号.

所以这五款车,真正能活下来的可能只有一两款.

不是产品不行,是市场太卷了.同样的价格区间,理想L6､问界M7､零跑C16早就站稳了脚跟,消费者为什么要冒险选一个新面孔?

2026年的中大型SUV市场,注定是一场淘汰赛.