采埃孚提前终止多个电动汽车项目,集团整体业绩好于预期

汽车供应商采埃孚因电动汽车项目的提前终止而陷入亏损。该公司于1月23日（周五）宣布，已与多家客户达成协议，提前终止若干项目。由于电动汽车市场增长缓慢，这些项目未能达到预期的盈利目标。这一决定将给2025财年带来高额一次性费用，导致17亿欧元的会计亏损。尽管如此，集团去年整体业绩仍优于预期。采埃孚在2024年就已出现业绩亏损，当时的亏损额略高于10亿欧元。

作为全面成本削减计划的一部分，首席财务官Michael Frick表示，提前终止多个电动汽车项目使采埃孚摆脱了历史遗留问题，并“为未来几年把握新机遇、实现可持续盈利增长奠定基础”。该成本削减计划目标是在2028年前裁员约1.4万人。成本上升、中国市场竞争加剧、美国关税政策以及国际需求整体下滑等外部因素，也给德国汽车行业带来了越来越大的压力。

运营方面，上个财年的业绩超出预期，部分得益于成本控制措施的效果。初步数据显示，调整后的利润率远超4%，超过公司设定的3%至4%的目标区间。现金流入超过10亿欧元，约为预期的两倍，使得年底债务水平有所下降。采埃孚首席执行官Mathias Miedreich乐观地表示：“我们的重组措施正在见效。”

然而，挑战依然严峻。截至2025年9月底，公司净债务高达106亿欧元，仅利息支出每年就高达6亿至7亿欧元。为应对这一局面，新任首席执行官Mathias Miedreich表示，公司将专注于现金流管理。另一个棘手的问题在于动力总成部门的管理。Mathias Miedreich迅速达成的协议，将该部门继续保留在采埃孚集团，但这将意味着大规模的裁员。目前，公司也在探讨其他方案，例如将电机业务外包或将生产能力转移到国外。然而，这些方案未来也可能导致进一步的裁员。

E事业部是采埃孚集团当前的重点。该部门负责电动和混合动力系统以及内燃机的研发和生产，是此次重组工作的核心。公司进一步表示，与上年相比，该部门的运营业绩显著提升，符合重组计划的要求。该计划将在2026年全年持续推进。

该公司认为其重组战略正朝着正确的方向发展。首席执行官Mathias Miedreich表示，运营业绩的改善以及债务削减进度超出预期，都让人对未来充满信心。