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四台百万级SUV雪地爬坡,大G居然翻车了?结果让我大跌眼镜

2026-10-18 14:11:45

四台百万级SUV雪地爬坡,大G居然翻车了?结果让我大跌眼镜

奔驰大G,丰田普拉多,丰田陆巡,奥迪Q7雪地爬坡挑战。

说实话，作为一个开了14年车的人，我一直觉得”全时四驱”这四个字，是很多车企最好用的营销话术。听着高大上，但实际表现怎么样？遇到一个雪坡，立马现原形。

前阵子刷到一个雪地爬坡挑战赛的视频，参赛选手个个都是硬货：奔驰大G、丰田陆巡、丰田普拉多、奥迪Q7。都是全时四驱，都是百万级别的身价，结果呢？这波操作我是没看懂，差距真的是没谁了。

01. 大G开场秀：以为稳了，结果打脸来得太快

先说奔驰大G，不吹不黑地说，这车的越野口碑确实是顶级的。

视频里，大G第一个上场，选的是左侧坡道。雪地、陡坡、冰面，条件够苛刻了吧？结果人家轻松爬上坡顶，全程稳得一批，展示了什么叫”硬派越野的天花板”。

奔驰大G轻松爬坡，展示其卓越性能。

但是吧，话说回来，这左侧坡道难度一般。大G车队可能也觉得不过瘾，第二轮直接挑战右侧高难度坡道。

结果没想到，首次挑战直接失败，轮胎疯狂打滑，愣是上不去。

奔驰大G挑战高难度坡道失败，轮胎打滑。

说句良心话，那一刻我是真没想到。大G啊，两百多万的车，居然也会在雪坡面前”趴窝”？这就有点过分了。

02. 丰田陆巡：一次过，直接封神

这个必须得说说。

当丰田陆巡出场的时候，人家直接选择了右侧高难度坡道，就是那个大G首次挑战失败的赛道。

丰田陆巡成功登顶高难度雪坡。

结果呢？一次性成功登顶，表现出色，全程没有任何拖泥带水。那一刻弹幕都炸了，清一色的”陆巡永远的神”。

不得不承认，丰田在越野这块的调校功底，确实是有东西的。陆巡能卖这么多年，靠的真不是营销，是实打实的硬实力。

03. 普拉多：虽然打滑，但它冲上去了

再说丰田普拉多。作为陆巡的”小弟”，普拉多的表现也让我挺意外的。

第一次挑战左侧赛道，爬坡过程中轮胎打滑，看着挺悬的，但最终还是顺利登顶了。

丰田普拉多爬坡，轮胎打滑但成功登顶。

第二次呢，人家也不含糊，直接挑战右侧高难度坡道，最终顺利登顶。

丰田普拉多第二次挑战成功登顶。

简单来说就是：普拉多虽然过程不太优雅，但人家确实是爬上去了。从奶爸的角度来说，这车的可靠性真的让人放心。

04. 奥迪Q7：公路SUV的宿命？

那问题来了，同样是全时四驱，奥迪Q7表现如何？

老实说，Q7的定位本来就偏公路，但既然敢来挑战，咱们就得一视同仁地看。

首次挑战右侧高难度坡道，直接失败，轮胎打滑严重。

奥迪Q7爬坡失败，轮胎打滑严重。

第二次挑战，调整状态后，最终成功登顶。

奥迪Q7最终成功登顶雪坡。

说好听点是公路取向，说难听点就是在硬核越野面前确实差点意思。当然，Q7买来就不是为了爬雪山的，这点我是服气的。

05. 大G翻身：面子还是得找回来

最后，奔驰大G再次挑战右侧高难度坡道。

这次，成功登顶。

奔驰大G再次挑战成功登顶。

面子算是找回来了，但第一次失败的画面，确实让人对”越野神车”的滤镜碎了一地。

06. 老刘说两句

这些年我也算是试过不少车了，花钱要花在刀刃上，这是我一直坚持的观点。

同样是全时四驱，同样是百万级别，一个雪坡就把真实水平测出来了。陆巡一次过，普拉多虽然打滑但也稳稳登顶，大G和Q7都经历了失败。

当然，这只是我个人观点。每台车的定位不同，使用场景也不一样。但如果你真有越野需求，别被品牌光环忽悠了，实际表现才是硬道理。

大家觉得呢？欢迎车友们留言讨论！

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