吉利发威了!16万多买5.2米旗舰SUV?连续3个月销量破万
最近银河M9在终端的热度确实有点夸张，本来就是一台定位不低的旗舰级大SUV，在补贴和优惠一轮轮下来之后，起步价被拉到了16万出头，这个数字一出来，很多人第一反应不是惊喜，而是有点不真实，毕竟在这个价位，放在以前基本只能在CR-V、威兰达这种合资紧凑型SUV里打转，现在却能直接摸到一台车长超过5.2米的大块头，销量也不是虚火，已经连续几个月稳定破万，这说明并不是靠一波低价冲量那么简单，吉利这次明显是抓准了不少家庭用户的真实需求，先把账算明白，再谈品牌和情绪价值，今天就顺着这个思路，看看银河M9到底是靠什么把人留在了展厅里。第一眼见到银河M9，大多数人的反应都很直接，就是觉得它个头是真的不小，5.2米的车长摆在那里，不管停着还是动起来，存在感都很强，这种体量感放在同价位里相当少见，但它并没有刻意做得浮夸，整体比例反而挺稳，前脸既保留了新能源车那种简洁感，也有旗舰车型该有的厚重气场，侧面线条拉得很直，轮毂尺寸也够大，看着不显臃肿，反而有点沉稳耐看的味道，对很多家里人口多、经常全员出行的用户来说，这种尺寸带来的不仅是面子，更是一种心理上的踏实感，在这个价位段，能把“大”做得不廉价，其实并不容易，这也是银河M9一上来就能抓住眼球的地方。进了车内那种震撼感会更强烈一点，吉利银河这套内饰设计现在是越来越老练了，大面积的皮质包裹加上精致的缝线，手能摸到的地方基本都是软的，大三联屏显示效果非常细腻，操作起来也跟手机一样丝滑，完全不卡顿，银河M9的空间布局非常合理，它并没有为了追求座位数而牺牲舒适性，第二排的独立座椅有种公务舱的错觉，腿部空间大得能让一个小伙子伸直腿，第三排也不是那种只能短途应急的小板凳，成年人坐进去也不会觉得憋屈，这对于家里的老人和小孩来说实在是太友好了，这种空间自由度正是现在很多二胎家庭最看重的地方。银河M9的核心动力系统，搭载的这套插混技术已经非常成熟了，既能保证你在城市里代步的时候用纯电，省下一大笔油钱，又能让你在跑长途的时候没有里程焦虑，起步那一瞬间的静谧性和平顺度，会让你产生一种在开百万级豪车的错觉，底盘的调教也是吉利的拿手好戏，走烂路的时候滤震非常干脆，没有那种散架的感觉，高速巡航的时候车身稳如老狗，那种扎实沉稳的质感是很多日系轻飘飘的底盘比不了的，这台车重心比较高，但吉利在悬架支撑性上下了不少功夫，转弯的时候侧倾控制得挺不错，不会让你觉得像是在开船，这种开起来不累坐起来舒服的调教，最符合咱们中国老百姓对一台家庭大车的终极幻想。当然了，银河M9能连续三个月销量破万，杀手锏还是那个杀伤力极强的价格，你想想看，同样是16万多，你只能买个紧凑型的小SUV，吉利给你整了一个5.2米长的旗舰级产品，这是把性价比这三个字刻在了脑门上，这种策略非常聪明，它不跟理想、问界硬刚高端市场，而是瞄准了那些预算有限又对空间、配置有极高要求的务实人群，这部分人才是中国汽车市场的基本盘，吉利利用自己强大的供应链优势把成本打了下来，然后再把这部分利润让给消费者，这种双赢的做法自然会换来销量上的大爆发，很多人看车的时候本来想看合资，结果一进银河的展厅，对比一下空间和配置，再加上那个让人心跳的价格，基本上当场就交定金了。总体来看，吉利银河M9的火爆绝不是偶然，它代表了现在国产车的一种新姿态，那就是不讲虚的、只给实的，5.2米的车长、旗舰级的配置、加上成熟的混动系统，最后再配上一个16万多的震撼价，这套组合拳下来真的让对手很难接招，它用实打实的销量证明了，只要产品力到位、价格给力，老百姓自然会用脚投票，那么对于这款跌至16万多的银河巨无霸，大家觉得它是不是目前这个价位段最值得买的大7座呢，欢迎在下方留言讨论，我们评论区见。
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