兄弟们.大.家好，今天.要跟大家.聊的这个车，真的.是最近关.注度炸裂——问界新M7 Ultra。前几天刚统.计的销量，25万台整整.突.破，直接在新能源SUV圈子里杀疯了，堪称“车皇”。我.说句.实话，这个.成绩放在BBA那仨老哥面前，也得沉默几秒.钟。
先看外观，我现在.站在车前面，这个气.场，真.的挺夸张。尤其前脸那个贯穿灯带，晚上亮.起来一条通光.带，特.别有.科技感。整个车的姿态.比老款更.低趴一点，轮眉.也更往外.收，挺有精神的感觉。我绕到侧面，腰线这一刀切得非常干净，有.点.像理想L7那种饱满但.不臃肿的感觉。然后这个尾部，我想说真的进步很大，尾灯换成了.贯穿带呼吸.灯效的那种造型，视.觉拉宽效果特别明显。唯一一.个.小.槽点是这个尾标，好像.还是有点大，有点抢戏。
进.车里我第一反应就.是：质.感.上来了。从我个人我是.比较喜欢这种.既有科技又不.浮夸的内饰风格。中控新换的.屏幕分辨率提升挺多，触控反应.也快，华为的鸿蒙座舱.现.在是真的顺。然后我拿手摸了一下这层.皮的.包覆，属于那种软中带韧的手感，不像有些车.一.摸就是糟糠味。还有这个方.向盘，造型更顺眼了，用料也厚实，打.起来挺粘.手。
副驾驶那个小桌板也.保.留.了，这个女票坐车的时候很爱用。然后我在这儿敲.一下.门板——听一下这个动静，不空，这就.是用料实的表.现。不.过中控.下方储物空间略浅，放.个矿泉水还行，放手机线跟钥匙就有点拥挤了。讲真，这车最大的.进步点我觉.得是.内饰的整体细节更统一，没有以前那种“哪儿哪儿都不一样”的.拼凑感。
坐到后.排，我这个身高180cm腿部空间.两.拳.多，头顶剩一点半拳。坐垫.的长度.非.常不错，比理想L8短一点，但支撑.感更好。地台.基本平的，后排.中间坐人也.还行。然.后新版本加了HUD和AR实景.导航，这个真的.好用。之前我开老款.的时候就.觉得，这车就是差一个HUD，现在.终于补上了。
重点来了，动.力部分我.真得.夸。问界M7 Ultra换上了华为DriveONE系.统，增程器加.电驱的匹配是目前最顺.的之一。我刚才试了一脚加速，推.背感有，但不是.那种爆.冲的突兀。电机响应也快，完.全没有“干.吼不.走”的感觉。然.后.方向盘手感哇，这个调得真.不.错。低.速轻、高速稳，然后.指.哪儿.打哪儿那种感觉。这.一点比以前稳好.多.了。底盘也明顯更整，之前老款有点忽.软忽硬，现在.就更像.一体的，非.常有高级感。过.弯的时候.也能感觉到这.个车的支撑是在线.的，整个姿态都比较自然。隔音部分，只能说中规中矩吧，高速风.噪比理想L7还.略强一点，但.不碍事。
总.体来说，我觉得问界这次确实懂.消费.者要啥。外观更协.调、科技更顺手、底盘更.高级、配.置更齐了。25万这个.价.位能.买到这.样的驾乘表现，真的是很能打。当然，槽点也不是没有，比.如那.块巨大的HUD投影有时候会有点“虚焦”，还有就.是方向盘的回中力.再轻微调一点会更完美。但整体上.这一.代M7 Ultra的成熟度，确.实到位。
适.合.谁买？我.觉得很简单——你要.空间、要科技、又不想牺牲驾驶感，那这.一台真可以去.店里试一试。现在.很多朋友还在犹豫.理.想还是问界，我建议实测一脚油门.再决定。数字不骗人，25万.台不是吹的，这车.真的打到.了.点上。
最后老规矩，文.章写作不易，还望大家多多.支.持，点赞评论收藏一下，感谢大家。
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