6.91马力的小米YU7还没上市.。迈凯伦就官宣要做S.UV了。外媒看了设计图直接.傻眼,这俩车长得也太像了吧。更魔幻的是 迈凯伦曾经说过的话：.”SUV不符合迈凯伦DNA”。现在打脸来.得这么快？

这波操作,谁抄谁还真说不清.

小米Y.U7的外观一出来就炸了锅。外媒说它像”法拉利Purosangue和迈凯伦.750S的私生子”。确实.。那个细长的LE.D大灯。迈凯.伦味儿十足。车身侧面的肌肉线条又有点法拉利那味儿,贯穿式尾灯配鸭尾扰流板,这.设计语言明显是在豪车圈”吸星大法”。

但问.题来了。迈凯伦自己的SUV代号P47，.预计2028年才亮相，设计稿流出来一看——嚯,跟小米YU7神似度高达80%,这就有意思了。到底.是。英国老牌跑车厂商”借鉴.”了中国新势力？还是.巧合？还是说大家都在抄作业 只不过抄的是.同一个范本

迈凯伦的”.真香”时刻

咱们把账算明白.。迈凯伦年销量才5000台左.右 法拉利1.4万台,兰博基尼破万,人家.背后都有大集团撑腰。迈.凯伦呢？完全靠自己那点现金流撑着，过去十年因为缺钱项目推迟了多少.回？数.都数不过来。

这种情况下 不做SUV就是等.死。全球SUV市场占比超过45%,你再坚.持”驾驶纯粹性”有个锤子用。消费.者。用脚投.票。兰博基尼Urus出来后直接让品牌销量翻倍,这种真金白银的案例摆在面前,迈凯.伦能不眼红？

所以什么”不符合品牌DNA”，说白了就是当年没钱.做不起来找的借口而已。现.在。活.不下去了。DNA说改就改 这才是真实的商业世界,没那么多情怀.可讲。

小米这招”平替豪.车”打得有水平

小米YU7搭载双.电机,前220kW后288kW总功率50.8kW，换算.下来69.1马力。这数据比小米SU7 Max.还要猛。关.键是。价格摆在那儿，预估30万左右,你花这个钱能买到一台看着像百万级豪.车的电动SUV？

有人说这是抄袭 我觉得说”致敬”更合适,汽车设计发.展到今天,真正原创的东西越来越少了。大家.都在一个空气动力学、黄金比例的框架里做文章。小米的聪明之处在于——它把豪车的视觉符号提炼出.来,用在一台走量的新能源车上,满足了普通消费者”开豪车”的心理需求。

而且.。小米2.024年SU7实际交付1.3.5万台.,远超原定7万台目.标，2025年直接定了30万台的销售目标,这底气哪来的？还不是因为.消费者买账。你说它抄也好 .致敬也罢,市场。认.可。这就够了.。

这.场”撞脸门”背后的真相

说到底 这事儿谁.更尴尬？迈凯伦肯定更尴尬.。一个百年豪华品牌，曾经鄙视SUV的存在,现在不仅要做SUV还做出来.跟一个”造车新势力”撞脸的产品。这就像当.年诺基亚说触屏手机是垃圾 结果自己最后也得做触屏一个道理，时代变了 不跟上就得死。

小.米呢。人家压根不care，反正流量到手了 话题度拉.满了，骂也是热度 夸也是热度。雷军那套”让每个人都能享受科技带来的美好生.活”说辞，翻译过来就是——老子就要用平民价格卖豪车外观,你咬我啊？

这波操作下来.。最大的输家可能是传统豪华品牌,当设计壁垒被.电动化和智能化打破,当中国新势力用10分之1的价格复刻你的设计语言,你那点所谓的”品牌溢价”还能撑多久。

迈凯伦2028年SUV上市,到时候消费者.会怎么说？”哎哟 这不是.那个长得像小米YU7的车吗？”，想.想都觉得。尴.尬。