日前，海外媒体曝光了一组宝马iX3 M的路试谍照。
新车基于全新iX3打造，预计搭载四电机动力系统与M xDrive全轮驱动系统，或将于2027年中期正式上市。宝马M家族电动化进程中的关键一步，性能车市场即将迎来一位兼具续航与狂暴输出的新选手。
外观方面，新车延续了纯电版M3的设计语言，并进一步强化性能细节。
尽管覆盖伪装，仍可辨识前脸配备了带有四组水平百叶窗的主动式空气动力学格栅，不仅是视觉上的侵略，更是高速下管理气流与散热的关键。
前后轮圈内均可见打孔刹车盘与品牌标志性蓝色卡钳，暗示其操控底蕴。值得玩味的是，车尾并未出现夸张的扩散器设计，或许意味着宝马在电动时代对空气动力学有了新的理解与收敛表达。
进入内饰，最引人注目的是中控上方的大尺寸触控屏，科技氛围显著提升。
双辐式多功能方向盘的两侧辐条顶端，保留了M Power车型经典的M1、M2专属驾驶模式按钮，是一个明确信号：即便进入电动时代，宝马M依然执着于让驾驶者一键切换性格，保持人与机器之间最直接的对话。
动力层面，据称新车将搭载四电机系统，最大功率约600马力，配合M xDrive全轮驱动与模拟变速箱功能，续航里程预计可达800公里。
在我看来，四电机布局不仅赋予其精准强大的扭矩分配能力，更可能重新定义电动SUV的操控极限；而约800公里的续航，则大幅缓解了性能爱好者的里程焦虑。
不过，模拟变速箱的加入，也反映出宝马在电动化浪潮中，仍试图保留一份传统驾驶节奏的坚持，这份执念能否打动消费者，将是其市场表现的一大看点。
整体而言，宝马iX3 M绝非简单的高性能版电动车，承载着M部门在电动时代的性能哲学与技术野望。在狂暴输出与长续航之间，在智能屏显与物理按键之间，宝马正试图勾勒出一条忠于驾驶、又不背离时代的全新路径。
