2026年初，当电动车市场的竞争早已白热化，我们似乎对“又一款新车”有些麻木。但总有些选手的出现，能让人眼前一亮——比如眼前这组刚刚曝光的大众安徽“与众08”。它不仅仅是一款新车，更是大众在电动时代深入中国本土化布局的关键落子，带着满满的诚意与实力，准备在2026年第一季度正式登场。
一眼望去，是熟悉的大众，也是全新的大众。 车头封闭式格栅、流畅的贯穿式LED日行灯，这些纯电标志性元素它都有，但灯组下方分层式的进气区域与黑色饰件，又赋予了它独特的层次感和运动气质。车身侧面的无框车门、隐藏式门把手，以及吸睛的21英寸足球风格金色轮辋搭配金色卡钳（据悉共有三种轮辋可选），都在告诉你它不甘平庸。车尾的贯穿式3D可控LED尾灯和独特的狼头标高位刹车灯，则将科技感和辨识度拉满。整体风格简洁前卫，雕塑般的型面让它静置时也充满动势。
“大”有不同，空间是硬道理。 定位纯电中大型SUV，与众08的三围达到了5000/1954/1688毫米，轴距更是长达3030毫米。这个尺寸，确实比同级别的小米YU7、理想i6等选手更有优势。采用5座布局，意味着车内每一位乘客都能获得极为宽敞的纵向和横向空间，结合运动风格座椅，舒适性与支撑性值得期待。
内核强悍，800V平台是王牌。 新车基于大众800V高压平台打造，这几乎是当前高端电动车的“入场券”，意味着更快的充电速度和更高效的能源管理。它搭载最大功率230kW的电机，电池提供82.368kWh和95.04kWh两种容量，对应CLTC续航里程分别为630km、700km和730km。最高730公里的续航，能有效缓解长途出行的里程焦虑，而800V超快充的加持，则让补能体验接近燃油车加油的快捷。
智能未知，但底子不俗。 内饰虽未最终曝光，但参考ID.EVO概念车，极有可能采用流行的双联屏（中控屏+副驾娱乐屏）和悬浮式仪表设计，并搭载顶级的高通骁龙8295P车机芯片，这为流畅智能的座舱体验打下了坚实基础。在智能驾驶方面，它已明确将具备L2++级高级驾驶辅助能力，并支持OTA远程升级，预示着其智能体系具备持续进化的潜力。
几点不吐不快的建议：
1、设计需更有记忆点： 虽然整体协调好看，但在“百花齐放”的中国新能源市场，大众的设计语言有时略显“保守”。希望实车在细节质感、灯光交互上能有更多让人过目不忘的创新。
2、智能化需亮真章： L2++级辅助驾驶的具体功能清单、车机系统的本地化应用生态，将是决定它能否赢得年轻智能汽车用户的关键。光有芯片硬件还不够，体验必须顶上去。
3、定价策略需极致精准： 在2026年的市场，面对小米、理想等强敌，价格将是终极考验。如何在其深厚品牌积淀、扎实的三电技术（800V平台）与有竞争力的价格之间找到最佳平衡点，是大众安徽面临的最大课题。
总结来说，大众安徽与众08展现了一款传统巨头全力转型后的成熟产品力——尺寸空间越级、800V平台和续航扎实、智能硬件预留高位。它像一位功底扎实的“优等生”。但在2026年，中国市场需要的不仅是“优等生”，更是有个性、懂用户、能带来惊喜的“破局者”。 第一季度上市在即，关于其最终内饰、详细配置以及至关重要的价格，我们都将拭目以待。如果定价富有吸引力，它无疑将成为中大型纯电SUV市场一个不可忽视的实力选手。
