北京试点自动驾驶“车内无人”商业化,没司机的网约车你敢坐吗?

上周六跟哥们约了五道口撸串，出门晚了打了个车，手机弹出来个选项——“无人自动驾驶车，立减12块”。我当时脑抽手快直接点了确认，等反应过来手心已经冒冷汗，毕竟之前只在车展摸过方向盘，坐没司机的车还是头一回。

车停在我面前的时候跟普通网约车没区别，就是副驾多了个摄像头，挡风玻璃上贴了个“车内无人”的绿标。拉开车门坐进去，语音提示比网约车司机的问候还热情：“请系好安全带，本次行程由自动驾驶系统完成”。我下意识扫了眼驾驶位，真空的，方向盘还自己转了半圈，给我整得差点系错安全带扣。

第一个考验是三环转京承高速的匝道，这地方我平时坐网约车都得攥着扶手——出租车司机最爱在这秀地板油加急打方向。结果这货走得比我爸开车还稳，提前300米就开始打灯变道，进匝道时速度压到40，方向盘跟老中医号脉似的微调，连我手机架上的可乐都没晃出气泡。之前坐过某新势力的试驾车，同样的匝道，系统差点把我往护栏上带，还是销售一脚踩了接管。

然后是五道口的鬼见愁路口，放学的学生、外卖电动车、逆行的共享单车挤成一锅粥。我盯着屏幕上的路况模拟，系统居然能精准识别出那个突然从外卖车缝里钻出来的小孩，提前踩了刹车，停的时候离小孩还有两米多。换我自己开，估计得吓出一嗓子。不过有个bug，遇到路边突然开门的私家车，系统反应慢了半秒，还是我按了副驾的紧急停车按钮才稳住——后来看说明，这种“静态物体突然动态化”的场景，目前还是系统的盲区。

中间我作死试了下语音点奶茶，喊了句“帮我点杯冰美式少糖”，系统居然直接弹出来附近咖啡店的小程序，还问我要不要加一份脆薯饼。之前坐带语音的燃油车，喊三遍“打开天窗”都没反应，这货连我咬字不清的“少糖”都能识别。不过也有翻车的时候，我随口吐槽了句“今天真热”，它直接给我把空调降到16度，冻得我赶紧喊停。

下车的时候我特意看了眼里程，12公里花了21块，比普通网约车便宜8块。站在路边看着车自己开走接下一单，突然有点恍惚——我小时候看《霹雳游侠》，觉得无人驾驶是科幻片里的事，现在居然能用来撸串赶场。

说真的，一开始我跟大家一样，觉得没司机的车就是拿人命当试验品。但坐过这一趟才明白，那些我们觉得“不靠谱”的技术，其实已经在解决我们每天都遇到的麻烦——比如匝道的急刹、路口的鬼探头，这些都是网约车司机最容易出事故的场景。

当然不是说无人驾驶就完美了，那个突然开门的bug就很吓人。但反过来想，我们坐网约车的时候，司机可能正刷着抖音、跟人打电话，甚至连驾照都是买的——相比之下，至少这个系统不会疲劳驾驶，不会开斗气车，不会跟你唠他的情感史。

最后说句掏心窝子的，我不是技术控，也不关心什么L4还是L5。对我来说，无人驾驶不是什么黑科技，就是能让我下班路上不用攥着扶手，能安心打个盹的工具。哪天它能解决了突然开门的bug，我愿意天天坐——毕竟，比起“有没有司机”，我更在乎的是“能不能安全到家”。