丰田合资纯电SUV！2765mm轴距+8155芯片，后排能跷二郎腿

丰田终于不装了。

2765mm的超长轴距，高通骁龙8155芯片，还搭载比亚迪刀片电池。这次广汽丰田bZ3X和一汽丰田bZ3C，是真把中国消费者研究透了。我昨天刚试驾完广汽那台bZ3X，后排那个空间，我1米8的大个子翘着二郎腿还能富余一拳。这要放在以前，你敢信这是丰田干的事儿？

后排空间真的能躺平

说实话，拿到这车钥匙时我还挺怀疑的。毕竟丰田之前那台bZ4X，空间表现只能说中规中矩。但这次不一样了。

2765mm的轴距数据摆在那儿，比大众ID.4还长了45mm。我专门让个1米75的同事坐进后排，前排座椅调到我的驾驶位置。结果呢，他不仅跷起了二郎腿，还能往后靠着睡觉。这可是紧凑型SUV啊，空间利用率直接拉满了。

地板几乎全平。这得益于比亚迪那套刀片电池的扁平化布局，脚下没有凸起的电池包。三个成年人坐后排，谁也不用委屈着。对了，后排还有独立空调出风口和两个Type-C充电口，这些配置该有的都有。

8155芯片加持，终于不卡了

之前开过几次丰田的电动车，车机那叫一个折磨人。反应慢得像上个世纪的产物。但这次不同，丰田学聪明了，直接上高通骁龙8155芯片。

点开导航，秒开。切换音乐，毫无延迟。语音助手反应速度也快，我说我想去星巴克，它立马给我搜出来附近三家店。这流畅度，跟用iPhone没啥区别。中控那块屏幕尺寸够大，UI设计也挺符合国人习惯，不像以前那样要啥没啥。

智能驾驶辅助也给配齐了。车道保持，自适应巡航，自动泊车，该有的一个不落。虽然算不上顶尖水平，但日常用用完全够了。

丰田牵手比亚迪，真香

最让人意外的其实是动力部分。丰田这次放下身段，直接跟比亚迪深度合作，用的是比亚迪那套成熟的刀片电池技术。

安全性不用多说，刀片电池通过了针刺测试，这点比很多三元锂电池靠谱多了。续航方面，虽然官方数据还没公布，但参考bZ3轿车，预计CLTC工况下能跑500公里以上。这个成绩放在现在，属于主流水平。

电机是丰田和比亚迪联合调校的。我实际开下来，动力输出挺线性的，不像某些国产电动车那样一脚电门窜出去吓人。丰田该有的平顺性还在，这点必须给好评。

充电速度也还行。快充模式下，半小时能从30%充到80%，日常用车基本不会有里程焦虑。

这价格能打吗？

现在关键问题来了——价格。虽然官方还没公布具体售价，但参考bZ3的定价策略，bZ3X和bZ3C预计会在16-20万这个区间。

这个价位说实话挺尴尬的。比亚迪宋PLUS EV才十几万，配置还更高。哪吒U，AION V这些国产品牌也都虎视眈眈。丰田的优势在哪儿，品牌和品控。但这在电动车时代，还够不够用，真不好说。

不过话说回来，如果你就是认丰田这块牌子，又想要个空间大，智能化不差的纯电SUV，bZ3X和bZ3C确实值得考虑。毕竟丰田的售后网络和保值率，还是有保障的。

丰田这次算是诚意满满了。2765mm的轴距给足了空间，8155芯片补齐了智能化短板，比亚迪刀片电池解决了续航和安全问题。但能不能真正打动中国消费者，还得看最终定价和市场反馈。

这样的丰田纯电SUV，你会考虑吗？