大.家.好，我是梦想家。今天这.期，一.个特别有.意思的东西，中国L3级自动.驾驶，真·来了。也就.是那种能.脱手.脱眼的，当然，是在特.定条件下。这个话.题之前很.多粉丝在后台.问我，说梦想家你觉得自动驾驶靠不靠谱？今天就趁着.这个技术正式.落地，我.们来好.好聊聊。
我拿到.的是一台长.安.的智驾试验车，官方说这是国内首个通过国家审批上路的L3级自动驾驶系统。听.上.去有点.炸是不是？但咱先别急着高.潮，我前几天特地在封闭路段试了一下，确实能在一定速.度范围内自动加减.速、变道、超车，甚至转向都能自己打得很顺。刚.开始我手都不太敢放，后来它稳得我.都想.鼓掌。
不.过，这.个“真来.了”其实是“部分来了”。因为L3级说白了，就是在某些规定的路况下，你可以.短暂脱.手.脱眼。比如高速、封闭道路、车道线.清.楚的时.候。它不是你上车就能闭眼.睡.觉的.那.种。我的个.人理解.啊，就是比现在.的L2+更聪明，但还没聪明到你能拿手机刷段子。
我现场操作的时候，屏.幕上有提示：“系统接管中”，然后方向盘上那圈.光会变成蓝.色。这个提示挺人性化的，就是.有点像打游戏进副本那.种感.觉。但.它也会突.然提醒你“请接管.方向”，我当时.正喝口水吓一跳。你要是反应慢，它是真的会退出，直接交还给.驾.驶.员。
从硬件上看，这.套系统用了激.光雷达、毫米波雷达，还.有一堆.摄像头。我摸.了一下.那个雷达盖子，手感是那种塑料喷漆面，有点类.似Model Y那个外.壳。整.个系统算.是堆料很.足。但我得说一句.实话——现在的道路环境太复杂了，行人、非机动.车、甚至突然变道的大G，你要真完全放心交给.它，我估计大多数人还是会.紧张。
然后咱聊点.驾驶的.感.受吧。它自.动模式下.加速挺平顺的，刹车.也比我想象中柔.和。我刚开始以.为它会.那种一卡一卡，结果反而挺像老司.机。方向感也准，就是有时候遇到.阴影、掉漆的车道线，它会犹.豫半.秒，这时候我会想赶紧接.管。还有一点，我不.知.道是不是个.例，它在大太.阳底下那个前摄偶尔识别慢半拍。这个我也不太.确.定是不是光.线.问题。
还有一个有意思的设计：当它进入自动驾驶模式，你手一放开，它的方向盘会自动进入一个轻微.震动的状态，好像.是在提醒.你“我在工作”。这个细.节挺高级，但我.这个对震动敏感的.人，一会.儿就想按掉。
说一句.实在话.啊，这次的L3级真的是一.个历史节点。中国能率先把它合法.上路，说明我们在智驾.领域.已经.不只是“跟跑”。但是从我这.几.天的.体验来说，它还不是完全放松的自动驾驶，更像是更聪明的辅助驾驶。消.费者.买到手.之后，肯定还需要磨合。
总结.一下，这套系统的.出现意义大于.实际.体验。对普通.人来说，还远没到“车自己开我睡觉”的阶段；但对车企、对整个.行业来说，这是个门.槛已经被跨过.去的信号。从我.个人角度，我挺兴奋的，这意味着我们离真正自由开.车的那天.又近.了一步。
最后补一.句——我始终.觉得智能驾驶最终的意义，不是.让你偷懒，而是让开车更安全、更省心。要是.以后.能在.城.市里、雨天也能用，那才叫真牛。
行了，今天这.期就先这.么.说。我一会儿再录.个视频版本给大家.看一下实.际.画面。文章写作不易，还望大家多.多.支持，点赞评论.收.藏一下，感谢大家。
