8.2万.。没错你没.看错。广汽丰田锋兰达现在终端价.格已经杀到这个份上了。一箱油跑1.000公里也不是吹的,双擎版WLTC油耗4.5.7L/100km,43升油箱算下来理论续航确.实能破千。这数据放在紧凑型SUV里,简直是b.ug级别的存在。月.销1.35万台的.成绩单也证明了一件事。市场不信眼泪.。只认性价比.。

价格.这么打,丰田是疯了吗

官方指导.价12.58万.起步。结果终端优惠直接.砍掉4-5万。再.叠加置换补贴。8.2万就能提车回.家。这个价格已经打到自主品牌的地盘上去了,比亚迪宋Pro、长安CS75 PLUS这.些老对手估计都得抖三抖。

但你要.搞清楚。8.2万拿到的是.燃油入门版。想要那个一箱油1000公里的神.话？得加钱上双擎.。不过话说回来,.就算是燃油版,2.0L Dynamic Force发动机配CVT变速箱,油.耗也能控制在6L出头。这在合资紧凑SUV里.已经算很优秀了。

TNGA平台不是吹的.

锋兰达用的是T.NGA-C平台。这玩意儿啥.水平？跟卡罗拉、雷.凌同宗同源,低重心、高刚性车身。开起来的质感确实跟那些”铁皮罐头”不一.样。

底盘调校.偏舒适,过减速带的时候悬挂回弹很干脆。不会有那种廉.价车余震晃悠半天的感觉,路面细碎颠簸过滤得也算到位。高速.120巡航,稳。车身姿态控.制得住,不会发飘。这就是平台的底子在起作用.。

转向手感嘛.。丰田一贯.的风格。轻。很轻.。适合家用代步,但要说驾驶乐.趣,那确实没有。想要激情驾驶的,直接pass这车吧,它不是为你准备的.。

第.五代THS II混动系统才是.这车的杀手锏。2.0L发动机+电.机组合,综合功率提升明显。起.步阶段电机直接介入,那个提速感很爽,完全没有燃油车的肉感。市区走走停停的路况下,发动机频繁启停都感觉不到,NVH控制确实有一手.。

相信不少车友也有.同感。混动最舒服.的地方就是红绿灯起步。电机扭矩瞬间.爆发。一脚电门.下去,旁边那些1.5T还在憋劲.儿呢,你已经窜出去了。

空间够用.但别期待太多

轴距.2.640mm。说实话不算.长。后排坐三个成年人会有.点挤。但一家三口绝.对够用,后备箱438L的容积放婴儿车、周末采购的东西完全没问题。

内饰.嘛。典型的丰田.风格,中规中矩,塑料感还是有的。但做工扎实,接.缝均匀,不会有那种松松垮垮的廉价感。12..3英寸中控屏、全液晶仪表该.有的都有。车机系统.流畅度还行,CarPlay和CarLife都支持,够用。

重点是安全.配置。全系.标配7个安全气.囊,这个在8-10万价位的车里真.不多见。T-Pilot智能驾驶辅助也是标配,PCS预碰撞、DRCC动态雷达巡航、LTA车道循迹辅助都给你安排上了.。这套系统实测下来.,识别率挺高的,高速跑长途开启ACC能省不少心。

谁.适合买这车

预.算10万左右,想买个省心省油的家用SUV,锋兰达绝对是绕不开的选择。特别是那些对丰田品牌有信.仰的,觉得开个丰田车保值率高、小毛病少的,这车就是为你们准备的。

但如果你追求科技感、智能化配置,.或者想要更强的动力性能,那这车可能不太合适。毕竟丰田的车机系统跟国产新势力比起来确实落后,智能座舱体.验差了不止一个档次。而且2..0L+CVT的动力总成,激烈驾驶时还是会暴露出动力.储备不足的问题。

还有一.点。双擎版价格会比燃油版贵2-3.万。如果你年行.驶里程不到1.5万公里,算经济账的话.,燃油版其实更划算。只有跑得多,才能把.混动的省油优势体现出来。

性价.比这个东西,得看跟谁比。跟自主品牌比,锋兰达的配置.确实不算豪华。但跟本田缤智、日产逍客这些老.对手比,现在的价格优势太明显了。再加上丰田在二手车市场的保值率,三年后你想换车,残值能比同级别车高出10%-1.5%,这账怎么算都不亏。

合资品牌的价格战才刚刚开始.。锋兰达打头.阵,后面本田、日产肯定也得跟进。对消费者来说是好.事。但对经销商嘛.,日子就难熬咯。反正现在买车,就是个timin.g的问题。等等党永远不.会输,但该出手时也得果断,毕竟厂家优惠政策说没就没。