2800mm.的轴距.。后排坐.间距985.mm。这数据一出来,懂车的人都晓得五菱星光S要搞啥子名堂.了。十万.块钱不到。给你.整个中型SUV的架势。还敢喊”.陆地头等舱”。这不是吹牛.,是真有点儿东西。

空间这事儿 五菱.是认真的

坐进后排那一刻.。我承认.。有点被惊到.了。

腿能伸直.,二郎腿随便翘。座垫宽度.5.25mm直接拉.满。这种感觉怎么说呢 就像你花经济舱的钱坐进了商务舱，虽.然车长4.745mm严格来讲没到5米,但天舆架构D平台的空.间利用率确实狠。前排.座椅能放倒1.80°，和后排坐垫齐平变.成两张床。后备箱从.6.10L扩.到17.68L。这不是简.单的数字游戏 是真正懂家用车痛点的设计。

相信不少带娃自驾的车.友。都懂这种空间的价.值。

油.耗5.9L.？插.混的账得这么算

W.LTC工况下5.9L/1.00km的亏电油耗.。说实话 在中型SUV里算是相当.能打了。但更狠的是NED.C模式下能做到3.98.L。1.5L自然吸气混动专用发.动机热效率摆在那儿,配合1.30km的纯电续航（CL.TC），满油满电1100公里.综合.续航。这.套灵犀动力系统的逻辑很清晰。

市.区代步？纯电.就够了。长途.出行，混动接管无缝切换。

不像某些插混只能在实验室里省油 五菱这套系统是真正考虑过中国路况的，川.渝山路爬坡、东北零下低温,该有的适应性都给你了。当.然。纯电.版51.0km续航.配合2C快充。15分钟.补能200.公里左.右。这充电效率 已经能让大部分人.放下里程焦虑了。

神炼.电池 不只是个噱头

说到电池. 五菱这次搞的”神炼电池”确实有点意思。针刺实验不冒烟不起火，这是.基本操作。但”问顶”技术把电池和.车身结构整合,高强度箱体设计直接提升底盘抗冲击能力。车.身8.0.6.%高强.度钢占比,关键部位1.500MPa热.成型钢。

这不.是堆料。是真正在.安全上下功夫。

智能座舱方面 .1.5.6英寸.悬浮屏.加8.8英寸.液晶仪表,Ling OS灵犀系统支持.连续语音对话。这些配置在十万级已经算标配.了 但高配给的前排通风加热、后排座椅加热,这在合资车上得加多少钱？电动尾门、全景天窗,该.有的都有。实用主义拉满.。

这车适合哪些.人

9.9.8万-12.98万.的价格区.间。五菱星光S直.接把中型SUV的门槛打下来了。比亚迪宋Plus DM.-i的竞争对手又多一个,而且轴距还略占优势。至于那些十五六万的合资紧凑型SU.V 在五菱星光S面前。空间输了、.配置输了、能耗也输了、智能化更不用比。

适.合谁？三口之家要二胎的、经常带父母出游.的、预算有限但对空间有执念的。这车就是给你准备的 .不玩虚的,每一寸空间都是真金白银的价值。

有人.说五菱这是降维打击。我.觉得。这就是.市场规律，人民需要什么 五菱就造什么。这句.话不是口号。是刻在.骨子里的产品逻辑 十万块能买到28.00mm轴距的中型SUV,还要啥自.行车？当然 如果你追求品牌.溢价、在乎面子工程,那五菱可能确实不是你的菜。但要是看重实用、性价比、空间和能耗,五菱星光S这次是真.给足了诚意。