直降9.2万!宝马iX1刚上市就“放血”,13.6万起买豪华纯电SUV
在燃油车时代,豪华品牌的价格体系一直泾渭分明。二线豪华品牌如凯迪拉克、捷豹,为了抢占市场,常年祭出大额终端优惠,“打骨折”早已是常态;而BBA这类一线豪华品牌,即便价格下探,也始终守住品牌底线,像奥迪A6L、Q5L即便跌破30万,成交价依旧稳压二线豪华同级车型一头,油车领域的一线豪华,始终端着自己的“体面”。
可风向一转,来到新能源赛道,一线豪华品牌的价格壁垒彻底被打破,为了销量不惜大幅让利,就连宝马也放下身段,旗下纯电SUV——2026款宝马iX1,刚上市就祭出惊人优惠,成为豪华品牌电动化内卷的典型缩影。
上市即大降价!入门版直降9.2万,13.6万起入手
2026款宝马iX1于1月21日正式上市,全系推出4款配置车型,官方指导价区间为22.80-26.80万元,本是标准的豪华品牌紧凑型纯电SUV定价,可新车刚登陆市场,终端就开启“亏本式”优惠。
根据真实车主成交数据,这款宝马新车的实际提车价仅13.60-21.00万元,入门版本直接优惠9.2万元,近乎“对半砍”的让利幅度,在以往宝马新车中极为罕见,也彻底打破了一线豪华品牌的价格矜持。
宝马如此心急地大幅降价,核心目标直指销量突围。翻看宝马iX1此前的市场表现,2025年10-12月的月销量分别仅为1145台、1326台、1442台,相较于巅峰时期月销数千台的成绩,如今的销量表现只能用惨淡形容。宝马显然想通过超低价策略,快速拉动销量,扭转这款电动车型的市场颓势。
产品力实测:降价不降配,动力/空间双在线
抛开品牌光环,优惠后的宝马iX1,产品力在同价位纯电SUV中究竟能不能打?我们从核心维度逐一拆解。
尺寸与空间:越级宽敞,后排比X3还大
宝马iX1定位紧凑型纯电SUV,车身三围为4616/1845/1641mm,轴距达到2802mm,在同级车型中属于中上水准。
空间表现是它的核心亮点,后排腿部空间十分宽裕,甚至超越了定位更高的宝马X3,搭配可调节角度的后排座椅,乘坐舒适性拉满。唯一的短板是后排地台存在明显隆起,中间乘客的腿部空间会受到挤压,满载三人时便利性稍打折扣。
动力:双版本可选,双电机版5.7秒破百
动力层面,宝马iX1提供单电机后驱、双电机四驱两种版本,均搭载励磁/同步电机,覆盖家用与性能两种需求。
• 单电机版:最大功率204马力,峰值扭矩250牛·米,零百加速8.6秒,动力平顺线性,完全满足城市日常代步、通勤出行;
• 双电机四驱版:综合功率313马力,峰值扭矩494牛·米,零百加速仅需5.7秒,性能堪比钢炮,驾驶乐趣十足,适合追求动力的用户。
电池与补能方面,新车搭载66.5kWh三元锂电池,单电机版CLTC纯电续航510km,双电机版450km,满足日常通勤+周末短途出游完全够用。同时支持快充功能,32分钟即可将电量从10%充至80%,补能效率处于同级主流水平。
内饰与配置:经典双联屏,实用配置拉满
内饰沿用宝马家族经典的双联屏设计,10.25英寸全液晶仪表+10.7英寸中控屏相连,科技感与品牌辨识度兼具。搭载宝马iDrive智能车机系统,支持卫星导航、语音控制、CarPlay/Android Auto、车联网、手机远程操控、OTA升级等功能,操作流畅,实用性拉满。
配置区分清晰且厚道:中高配车型标配手机无线充电,低配车型可花2000元选装;音响系统分高低配,低配为6喇叭基础音响,中高配升级为12喇叭哈曼·卡顿音响,音质表现大幅提升,满足影音娱乐需求。
写在最后
当一线豪华品牌放下身段,在纯电市场打起价格战,杀伤力无疑是巨大的。2026款宝马iX1上市即直降9.2万,13.6万起就能入手宝马纯电SUV,品牌、空间、动力、配置均在线,对于看重豪华品牌、预算有限的家用消费者来说,无疑是极具诱惑力的选择。
从燃油车的坚守体面,到电动车的疯狂让利,也能看出豪华品牌在电动化转型中的焦虑。对于这款刚上市就“放血”的宝马iX1,你觉得这个价格值得冲吗?欢迎在评论区留下你的看法。