数据挺有意思,去年MPV销量猛涨41%,但问了一圈朋友,想买大六座SUV的人反而更多。
腾势D9一个月能卖一万多台,理想L9也不差。但有意思的是,很多人最后掏钱时却犹豫了。我自己在车行工作的表弟说,他上个月接待了七个家庭,都是带着老人孩子来看车的,看的时候都说“空间要大”,真到了选,又有人嫌MPV“像司机开的”。
一、第三排的真相,坐过才知道
隔壁老王去年换了辆热门六座SUV,轴距超过三米。提车那天他挺高兴,说这下全家出行没问题了。结果上个月一起吃饭,他苦笑着跟我说:“第三排?那地方坐狗都嫌挤。”
上周末我特意体验了一下。第二排确实舒服,航空座椅带按摩,但往前挪到勉强能进第三排的程度后,我坐进去,膝盖顶着前排椅背,坐垫矮得像小板凳,头顶着倾斜的后窗。销售在旁边说:“临时应急很够用。”
临时应急。这四个字很妙。
转头我去试了试MPV,同样是第三排,成年人能正常坐着,腿不用撇着,头不用歪着。从第二排中间过道走过去,不用练瑜伽。
区别其实很简单,SUV的第三排是为“万一要用”准备的,MPV的第三排是为“天天要用”设计的。
二、两种车,其实是两种活法
开六座SUV的小陈跟我说,他90%的时间都是一个人或者两个人用车。“要的就是那种高高在上的视野,停车方便,周末还能去郊区烂路撒个野。真要六个人满员,一年也就两三回。”
但选了MPV的吴哥想法完全不一样。他二胎,父母同住,车上常年备着儿童座椅、婴儿车、老人家的靠垫。“我们家车每个月至少四次满员出行,不是接送就是周末逛。你说让谁去第三排受罪?老人?孩子?还是我媳妇?”
他拍着方向盘:“这车开起来是没SUV带劲,但你看我闺女在二排睡得那个香,值了。”
这根本不是车的问题,是你家日子怎么过的问题。
三、别听广告,算算你家的账
我表弟跟我说了个实在话,现在很多六座SUV宣传时,拍的都是二排有多豪华,广告片里第三排镜头一闪而过。为啥?因为他们心里清楚。
他建议,真想买六座车的人,回家做道数学题
未来一年,你有多少次需要坐满6个人?
这些出行里,单程超过1小时的有几次?
第三排如果坐人,你最可能让谁去坐?
算完你就明白了。如果需要满员出行的次数,两只手就数得过来,每次时间还不长,那六座SUV的灵活确实适合你,平时当大四座开,真需要时能凑合。
四、犹豫,本身就是答案
聊到最后,我发现一个规律,那些在SUV和MPV之间反复纠结的人,最后选了SUV,好像都还挺满意。而那些毫不犹豫买了MPV的人,也从没听他们后悔过。
为什么?因为纠结的人,说明你的生活还没被“六人满载”这件事钉死。你还有选择的余地,你更看重驾驶感受、通过性、平时一个人开车时的自在。SUV给你的是主次分明的方案,大部分时间自己爽,小部分时间全家将就。
而不纠结的人,生活早就帮他做了决定。车上每次空着一个座位都觉得亏,每次出行安排座位都像在做家庭政治。他们要的就是一碗水端平,每个位置都得体面。这时候,MPV是唯一答案。
说到底,车是为人服务的。
数据告诉你41%的人选了MPV,但不会告诉你这其中有多少是不得不选。生活也没有标准答案,只有适不适合。下次你再去看车,别光听销售说,也别只看参数。带上全家人,去第三排实实在在地坐二十分钟。
听听你妈怎么说,看看你孩子怎么爬进去,感受一下你媳妇的眼神。车好不好,数据说了不算,经常坐第三排的那个人说了才算。
#MPV#六座SUV#选车