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237匹后驱轿车,7.3秒破百,这才是年轻人该开的车

2026-10-21 03:16:15

237匹后驱轿车,7.3秒破百,这才是年轻人该开的车

大家好，今天咱们来聊一聊凯迪拉克CT5。

说实话，这个车我关注很久了，一直想给大家安排上。然后正好前几天有机会，我就专门去拍了一下，给大家看看这个车到底怎么样。

CT5溜背车身，线条流畅。

01. 这个外观，真的太能打了

先说外观啊，你就看这个4,924毫米的溜背车身，我个人是非常非常喜欢的。这个车它的线条就是那种，怎么说呢，不是冰冷的参数，是献给所有不愿向平庸妥协的灵魂的战袍。

CT5溜背造型，运动尾翼。

然后这个尾部的溜背造型，再加上那个小尾翼，运动感直接拉满。你在大街上看到这个车，真的是一眼就能认出来，辨识度特别特别高。

02. 这个灯，晚上太炸了

然后再说说这个灯，CT5的直列式闪电车灯是真的标志性。晚上开出去，那个气场完全不一样。

CT5标志性直列式闪电车灯。

我那天晚上专门开出去跑了一圈，就那个灯光效果，真的，怎么说呢，有点像那个雷神之锤的感觉，但是又不太一样，反正就是很凯迪拉克。

03. 内饰氛围感这块拿捏了

进到车里面，这个氛围灯给我整得一愣一愣的。

CT5内饰氛围灯，紫色光效。

你看这个紫色的氛围灯，晚上在隧道里开的时候，那个感觉真的很高级。我个人是比较喜欢这种有一点点炫酷但又不过分的设计，CT5这个氛围灯的调教刚刚好。

04. 动力，这才是重点

好，下面说重点了。237匹烈马挣脱所有枷锁，这个2.0T可变缸引擎是真的猛。

CT5 2.0T可变缸引擎动力展示。

7.3秒破百的推背感，瞬间让你找回那个敢爱敢恨、不计后果的自己。这句话真的不是吹的，我那天在隧道里面踩了一脚地板油，那个推背感真的是，怎么形容呢，就是很爽很爽很爽。

CT5隧道加速，推背感。

而且这个车它是后驱的，后驱的乐趣懂的都懂。再加上这个MLSD机械限滑差速器，锁住后轮，操控性直接上了一个档次。

CT5机械限滑差速器，操控性。

05. 底盘和刹车也没拉胯

然后这个车还有主动电磁感应悬挂，过滤掉生活的颠簸，但是又保留了驾驶激情。我个人觉得这个调教是真的到位，就是那种该软的时候软，该硬的时候硬。

CT5主动电磁感应悬挂。

刹车用的是Brembo，这个不用我多说了吧，制动力非常充裕。你握着方向盘的那种掌控感，真的是，感觉人生都在你手里一样。

CT5 Brembo刹车方向盘。

06. 总结一下

CT5夜间行驶，棱角分明。

整体来说，CT5这个车我是真心推荐的。二十多万的价位，后驱、237匹马力、7.3秒破百，还有机械限滑差速器和Brembo刹车，你去看看同价位还有谁能给你这些？

CT5夜间行驶，勇敢开始。

如果你是一个喜欢驾驶、追求那种纯粹驾驶乐趣的人，CT5真的可以去试试。纵情驰骋，源于一次勇敢的开始。

好了，这期就到这里了。文章写作不易，还望大家多多支持，点赞评论收藏一下，感谢大家！

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