汽车价格像被按下了减速键，却让配置有了更多可讨论的话题。几天前，上汽大众推出了2026款朗逸新锐，7.999万元起的价格，让不少消费者感到眼前一亮。看似没涨价，但详细一看，厂家在新车上做了不少“断舍离”：原先后备厢里的备胎全系取消，取而代之的是额外储物空间和一套随车补胎工具。很多老司机会想起十年前日系车的配置：本田飞度也是在2014款时取消了备胎，如今很多自主品牌如比亚迪驱逐舰05都只提供胎压修工具。对于城市通勤族来说，问题不大，但常跑偏远路段的朋友可能还是会有点不踏实。
回到配置本身，这次朗逸新锐把阵容缩减至“出众新逸版”和“出众新愿版”两个版本，售价依旧维持在7.999万元、8.799万元。细节分化十分明显，比如高配直接用上锐逸花形16英寸轮辋和LED前雾灯，外观更显干练，只是入门版的15英寸轮圈还是稍显低调。相似的分化在内饰也很明显，低配蓝色针织座椅更显居家，8.799万元的高配版用上了质感更好的皮质座椅和缝线软包，内饰配色选择多了，统计来看，2022年丰田卡罗拉中配车型也是通过内饰质感拉开差距。厂商深知消费者愿意为看得见、摸得着的升级买单。
科技配置方面，双8英寸的全液晶仪表和多媒体屏支持CarPlay和HUAWEI HiCar，用起来比单色屏令人满意。后排三个头枕和整体放倒的座椅提升舒适性，这点在同价位竞品中不算常见。安全配置是朗逸持续打的优势牌：ESP、贯穿头部气帘和AEB全车系标配，即使是入门版，安全防线拉得很足。市场上的日产轩逸，虽配置接近，但入门门槛还要高2000元左右，安全装备有所欠缺。
高配车型在舒适性和便利性上投资更大：多8000元能换来无钥匙进入、一键启动、外后视镜加热、自动雨刷、倒车影像等，进一步压缩同级国产车和合资车之间的距离。以吉利帝豪GL为例，9万元区间才有类似配置。那些刚拿驾照的司机或者经常被突然而至的暴雨困扰的用户，会更愿意增加预算获得这些“额外服务”。
动力方面，1.5L自然吸气发动机，最大功率81千瓦、最大扭矩141牛·米，搭配6AT变速箱，主打平顺省油。WLTC油耗5.98L/100km，实测数据较接近标称值，居家代步完全够用。底盘采用前麦弗逊后复合悬架，偏舒适调校。结构设置类似别克英朗，证明这种组合依然满足多数家庭用户需求。
当然，取消备胎并非无可指摘。曾有别克威朗车主反映在高速爆胎时，仅靠补胎装置远远不够，最后还是求助救援。厂商或许是出于节能减重和空间最大化考虑，实际对部分用户却增加了风险，尤其是那些习惯自驾长途的人群。
整体来看，朗逸新锐通过明确的配置梯度和务实的价格策略，让消费者更容易做出选择。想要大众标和省油经济型，低配就能满足。追求便利和仪式感，高配提升再加码。但在配置取舍之外，消费者的用车场景和习惯，才是最终拍板的关键。
