系列文导读：尽管处在电动车凶猛浪潮时代下，燃油车依然是许多人的唯一选择（是的，在此用了“唯一”这个词）。本号将持续追踪2026年每月更新的燃油车，挑出一些新车出来分析其“选购价值”，输出燃油车的选购方案，希望能帮到这部分消费者车友。立场来自于作者二十年的汽车行业从业经验，有瑕疵欢迎指正（改不改就另一回事了，呵呵……）!本篇主题：剖析2026年1月8日上市的小改款的2026款东风本田HR-V（东风本田HR-V 2026款 240TURBO Max版，上市日期2026.1.8）10万元级的燃油车毫无疑问一直是不少家庭的入门级首选，这个段位的车型是家庭汽车消费的基本盘。落在这个价位的SUV有小型SUV和紧凑型SUV两大类，也是各车企激烈争锋的板块。本田HR-V为何在“断更”了一年后突然在2026年推出年度新款？
这款车没有2025款，此前一直在售2024款且仅有一款：2024款劲悦版，一度被猜测会停产，因为大量车型都是2023款（多达8个型号），如果不是要停产，至于如此缓慢的年度更新？所以突然在2026年出新款3个型号，不免让人感到意外。然后东本却真的更新了，原因就不去深究了，东本现在的状况并不好，挖出深埋的车型出来也是可以理解的，作为消费者只需了解这车还值不值得买就是了，别的懒得理了。
2026款的HR-V共推出三个型号：Pro版、Max版、劲悦版。新购价分别为10.59万、10.89万、12.19万。比2023款的8个型号简约得多，选择起来也并不难。
新定价切合实际多了，要知道2023款的定价是15.99万起售的，顶配高达22.89万，当年笔者直呼“疯了”！和CR-V看齐了，不扑街才怪，结果也证实了预言——月销仅三位数，顶了天都是一千辆出头，这叫一个“活该”！本田的定价是真的够狠！去年的P7、S7也是个极其典型的例子（活该也扑街了），现实给本田响亮的耳光，把它收拾得服服帖帖，这回定价基本切合它的定位了。
所以看看它的这个定价，笔者才拿出来说说，不然连关注它的兴趣都没有！
废话有点多，说回正题——2026款到底有哪些“选购价值”？
看在这个价格的份上，还是有的！亮点在动力+悬架+空间：
动力方面，1.5T发动机输出最大183马力及240牛·米的扭矩，这个动力水平在10万级别的紧凑型SUV很少见，这一点充分体现了本田的动力优势。你去看看卡罗拉锐放、锋兰达的动力水平？HR-V的183匹马力，是可以争取到一些有动力需求的男性用户的，锐放、锋兰达的“弱鸡”动力在这些消费者眼中根本不够看的。
底盘悬架，HR-V的前后悬架分别为麦弗逊和多连杆独立悬架，这在同级中也是属于极少的配置，多连杆独立悬架给予驾乘舒适感是扭力梁非独悬架无可比拟的，很多开过非独悬的小型或紧凑SUV的人一定对其过于突兀的弹跳直冲脊梁骨的感受至深，在此就不赘述这种区别了。就冲这多连杆后独立悬架，在10万级阵营值得大力推荐。
空间方面，本田均比同级做得相对出色，“得房率”高。比锐放、锋兰达、逍客、途岳等都要略胜。
以上三个亮点优势如果切合自己的需求可以关注一下其最新的价格行情。
这车的外观确实是一般般，多年没进行外观的调整了（估计没心情。卖得糟糕）。建议选购HR-V最好买黑色的，因为白色车身上的车侧的黑饰条太突兀了，笔者这种强迫症“患者”每每看到它就想扯下来：就冲着这三个“价值点”，10万元能买到3年前定价15-20万的4米56的紧凑型SUV，不亏。当然了，外观这东西一向不是笔者去探讨的因素，你不喜欢它的造型笔者总不能去添油加醋去粉饰它的外观吧？毕竟本号不是车企充值号，哈哈。
