说到6万块的德系SUV，你们第一反应是啥？假的吧？德系车这个价位？我刚开始听到的时候也是一脸懵逼，但架不住人家捷达VS5就是这么个存在，活生生地摆在那儿。
有一说一，这车确实有点意思。1.4T铝合金发动机配6AT变速箱，光这个动力总成，放在其他德系品牌身上，怎么也得小10万起步吧？但捷达VS5愣是把价格压到了6万出头，这不是价格屠夫是啥？
我开过这车，说实话，动力表现真不赖。
1.4T的发动机虽然不算暴躁，但日常超车、上坡啥的完全够用，油门踩下去还是有那么点德系车的感觉的。
6AT变速箱也比CVT强多了，至少换挡逻辑还算清晰，不会给你搞那种橡皮筋的感觉。
你可以说它动力够用，也可以说它配置不错，但架不住品牌认知度就是个大问题。捷达从桑塔纳时代的兄弟，变成了独立品牌，这个转身转得有点生硬啊。
消费者心里就是过不去这道坎儿：花6万多买个“捷达SUV”，总感觉哪儿不对劲。要知道，同样的价钱，哈弗H6、长安CS75这些自主品牌SUV配置更高、空间更大、还有一堆花里胡哨的科技配置。
4419mm的车长，说大不大，说小不小。前排坐着还行，后排嘛...你要是1米8的大个子，可能就有点憋屈了。后排空间确实算不上宽敞，跟同价位的自主品牌比起来，明显吃亏。
但话说回来，德系车的座椅质感还是在线的，坐着比较舒服，长途驾驶不会太累。内饰虽然谈不上豪华，但做工还算扎实，至少没那种廉价感。
说到配置，这就是捷达VS5的短板了。基础配置确实有点寒酸，什么全液晶仪表、大屏中控、自动空调这些，都得加钱选装或者买高配才有。6万多的价格，给你个手动空调，这在2024年确实有点说不过去。
不过安全配置倒是没偷工减料，ESP、胎压监测这些基本都有，德系车在安全方面还是比较实在的。
开了一段时间下来，油耗表现还挺让我意外的。市区堵车的情况下，百公里油耗能控制在7.5L左右，跑高速的话6L出头就够了。这个表现在同级别SUV里算是相当不错了，毕竟是德系的调校功底在那儿摆着。
买车容易养车难，这话在捷达VS5身上体现得淋漓尽致。德系车的配件价格你们都懂的，虽然捷达品牌想走亲民路线，但零配件还是按照大众的标准来的。一个小保养下来，费用比自主品牌要高出不少。
而且4S店网点相对较少，不像那些热门的自主品牌，到处都能看到服务站。这对后期维修保养来说，确实是个麻烦事儿。
放眼6-8万这个价位段，竞争对手实在太多太强了。哈弗H6的品牌认知度、长安CS75的配置丰富、吉利博越的颜值在线...每一个都不是省油的灯。
捷达VS5想要在这个红海市场分一杯羹，光靠“德系品质”这张牌，显然是不够的。消费者又不傻，同样的钱能买到更大空间、更丰富配置的车，为啥要选你这个“伪德系”呢？
如果你就是德系车情结，觉得大众的三大件确实靠谱，而且预算有限，那捷达VS5倒也不是不能考虑。毕竟1.4T+6AT的组合，在这个价位确实难得一见。
但要是你更在乎性价比和实用性，那我建议还是看看自主品牌的热门车型。同样的钱，能买到配置更高、空间更大、后期使用成本更低的车。
就这么说吧，捷达VS5就像是个穿着名牌衣服的普通人，看着挺体面，但实际性价比并不突出。在这个消费者越来越理性的时代，光有个洋品牌的名头，还真不一定好使。
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