2026款宝马X1加了5G车机,价格没涨!但车主深夜群聊炸了:这升级,不如换辆理想L7?
这年头,豪华品牌终于敢“补短板”了?可宝马2026款X1全系升级5G车机,价格还卡死在25.8-33.8万区间,车主却集体破防:这波“加量不加价”,到底值不值?
过去几年,豪华品牌改款像在玩“挤牙膏”——保险杠换个颜色,内饰加个塑料贴片,用户吐槽声一片。但这次宝马真动真格了。
为啥?因为4G车机已成痛点。高清导航加载慢、在线音乐卡成鬼畜,上回我开宝马去机场,导航突然黑屏,硬生生绕了15公里。新势力呢?理想L7的车机永远丝滑,蔚来用5G实现“远程控车零延迟”,老司机们早不买账了。
宝马这次玩了个狠的:全系5G车机,价格一毛没涨。
说实话,我一开始以为“又是个套路”。结果试了下,开导航秒出路线,抖音视频不卡顿,连老婆在后排追剧都直呼“真香”。但问题来了——5G真只是让音乐流畅点?
不是!5G的低延迟、高带宽,是未来车路协同的基础。比如红绿灯信息实时同步,提前减速避险;远程驾驶操控更精准。宝马这波,其实是为后续智能驾驶埋伏笔。
可现实扎心啊。
空间和动力,宝马还是稳得一批。2802mm轴距,比奥迪Q3的2680mm多出整整20厘米。上周末陪朋友带娃看房,后排坐仨大人+两个婴儿车,还能腾出个大后备箱装家具。动力全系2.0T四缸,低配167kW够日常通勤,高配246kW开起来带感,比奔驰GLA(起售价29.99万)还香。
但朋友那句“导航卡成鬼畜”,戳中了核心痛点——智能驾驶辅助,宝马还在“基础款”阶段!新势力如特斯拉FSD、小鹏XNGP,已经能高速自动变道,宝马的辅助功能还停留在“主动刹车+自适应巡航”。
上个月,我表弟刚提了理想L7,他说:“当初犹豫宝马还是理想,就因为理想能‘自动过弯’,宝马连这功能都还没影。”这话听着扎心,可真不是吹的。
更绝的是,我邻居老李,去年花30万买了奔驰GLA,结果发现后排空间小得像“塞沙丁鱼”。他发朋友圈吐槽:“花奔驰的钱,买奥迪的体验,血亏!”后来他翻了宝马轴距数据,当场悔得拍大腿。
所以啊,宝马这次升级像在打“补丁”。5G车机是救急的,但智能驾驶才是命门。新势力的攻势太猛了——用户要的不是“能开”,是“开得爽”。2026年了,谁还愿意为“老派豪华”买单?
我猜宝马自己也慌。这波5G升级,其实是给未来留条路。如果能快速加码智能驾驶,比如升级到iDrive 9系统,把自动变道、高速领航塞进去,或许还能稳住基本盘。但要是再拖,年轻人可真会“用脚投票”。
说到底,豪华品牌在智能化时代,早不能只靠“品牌光环”混日子了。空间、动力是基础,智能才是决胜点。
现在看,宝马这步棋走得算聪明——不砸钱,不涨价,先补上车机短板。但真正的大考,还在后面。
在车轮飞驰的年代,技术不是花瓶,而是方向盘。
谁先让智能不再“卡顿”,谁就能让旅程真正畅通无阻。
你更看重空间,还是智能驾驶?评论区聊聊,别藏着了!
(点击关注,下期拆解:为什么新势力的“智能”是真香,宝马的“豪华”正变冷?)