这年头买车，真的是越来越卷了。你说5万块钱能买啥？以前可能就是个代步的小车，现在大众直接给你整出个紧凑级轿车，还配6AT变速箱，这不是明摆着要抢朗逸和卡罗拉的饭碗吗？

有一说一，当我第一次看到这个价格的时候，我也懵了。5万起步的大众轿车，这在以前想都不敢想啊。你可以说它是换壳的桑塔纳，也可以说它是简配版的朗逸，但架不住人家就是便宜啊！

就这么说吧，同样是紧凑级轿车，朗逸最低配都要10万出头，卡罗拉更是直奔12万去了。这车5万就能拿下，价格优势简直不要太明显。但是便宜有便宜的道理，咱们得看看这车到底值不值。

外观上，这车基本就是标准的大众脸。你要说它有多惊艳，那肯定是扯淡，但胜在耐看啊。前脸的横条式中网，简洁的车身线条，看起来就是那种“我虽然不贵，但我是正经大众车”的感觉。

内饰嘛，说实话挺素的。黑色硬塑料为主，但做工还算对得起这个价位。

中控台布局很传统，没有什么花里胡哨的设计，就是实用。

你要是指望它有什么大屏、氛围灯啥的，那就别想了，人家这个价位能给你个收音机就不错了。

这车最大的卖点就是这个6AT变速箱了。

你知道吗，现在这个价位的车，基本都是CVT或者手动挡，能给你6AT的真不多。

虽然发动机只是个1.5L自然吸气，最大功率113马力，但配合6AT，开起来还是挺顺滑的。

油耗方面，官方给的数据是百公里5.8L，实际开下来差不多6.5L左右吧。对于这个级别的车来说，这个油耗表现确实不错。毕竟现在油价这么贵，能省一点是一点。

车身尺寸4482×1740×1467mm，轴距2603mm。说实话，这个尺寸在紧凑级里面算是中等偏下的水平。前排还凑合，后排嘛，1米7的成年人坐进去不算憋屈，但你要是想跷二郎腿那就别想了。

后备厢容积也就450L，装个日常用品啥的够了，但你要是想拉大件那就有点吃力了。不过话说回来，5万块钱的车，你还想要多大空间啊？

安全配置方面，该有的基本都有：ABS、EBD、刹车辅助这些都是标配。虽然没有什么主动安全配置，但对于这个价位来说已经算厚道了。

舒适性配置就比较一般了，手动空调、织物座椅、手动调节，基本就是最基础的水平。不过人家也没藏着掖着，就是这个定位，你爱买不买。

同价位能选的车其实不多。比亚迪秦PLUSDM-i入门版要7万多，虽然是混动但价格摆在那；吉利帝豪6万左右，但品牌力确实比不过大众；奇瑞艾瑞泽5也差不多这个价，但后期保值率肯定不如大众。

你可以说这些自主品牌配置更丰富，也可以说它们性价比更高，但架不住很多人就认大众这个标啊。特别是一些三四线城市，大众的牌子确实好使。

说实话，这车适合的人群还是挺明确的：预算有限但想要合资品牌，对配置要求不高，主要就是代步用途的。

如果你是年轻人，刚毕业没多少钱，但又不想开个太掉价的车，这车确实是个不错的选择。毕竟大众的标在那摆着，开出去至少不丢面子。

但如果你对配置、空间、动力有比较高的要求，那这车肯定不适合你。5万块钱就是5万块钱的水平，不要指望它能给你10万块钱的享受。

维修保养方面，大众的优势就很明显了。全国的4S店多，配件好找，维修师傅也多。虽然保养费用比自主品牌稍微贵一点，但也在可接受范围内。

保值率这块，大众确实有优势。虽然这车是入门级，但大众的品牌价值摆在那，几年后出手肯定比同价位的自主品牌要保值一些。

真惨啊，现在的车市场卷成这样，5万块钱都能买到合资紧凑级轿车了。

不过对消费者来说，这绝对是好事。这车最大的优势就是便宜加上大众标，如果你的预算确实有限，又想要个靠谱的代步工具，那这车确实值得考虑。

但话说回来，买车这事还是得根据自己的实际需求来。钱多就买好的，钱少就买合适的，别硬撑也别委屈自己。这车就是给那些想要大众品牌但预算有限的人准备的，定位很明确。

个人观点，仅供参考。‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌