说实话，这些年我也算是见过不少找车的兄弟，但最近后台有个需求真的是把我问住了：几万块预算想选一台中型SUV，要空间大、动力强、外形硬派，还得是合资品牌，最重要的是安全性还要有保障。

你说巧不巧，还真有这么一款车能符合这些要求——二手雪佛兰探界者。

01. 这车怎么来的？先说点历史

作为一个开了十几年车的人，我得给大家捋一捋。雪佛兰早期国内售卖的SUV，只有小老弟创酷和大哥科帕奇。但在15、16年，国内市场突然掀起一阵SUV热潮，坐姿高、视野好、空间也更灵活，所以各大车企都开始研发SUV。

当年别克的昂科威卖得非常不错，雪佛兰也向大哥学习，于是引进了昂科威的”小老弟”——探界者。第一代探界者是17年在国内上市，属于标准的”全球车型”，而且是少数在进入国内没有任何减配的车型。

这点我是服气的。

02. 动力怎么选？1.5T和2.0T差别大了

动力总成分为两款：1.5T+6AT和2.0T+9AT。2.0T那台LTG发动机，就是最早进口版本ATS上那台，动力很猛。

但是吧，1.5T LYX高功率发动机就有点小马拉大车了，动力一般。

这就延伸出一个问题——这款1.5T发动机容易出现进气管或增压空气管在涡轮加压下松动，发动机没法正常进气，会导致怠速不稳甚至熄火。

还有就是早期的6AT，换挡逻辑有点问题，就是我们常说的变速箱”不太聪明”，顿挫和迟滞都有，还有小概率离合器故障。

说句良心话，如果你开这台1.5T，而且经常走拥堵路，有条件尽量加95，虽然厂家标定可以加92，变速箱油的更换周期也一定要缩短。

03. 具体年款怎么挑？这里有门道

目前1.5T二手行情在4-5万，2.0T的版本要贵1万多。

如果你能接受12L左右的油耗，还是建议上2.0T，变速箱要聪明一些。但19款的要注意，这车喜欢坏泵，什么燃油泵、机油泵、水泵都容易坏，而且这代还有自动大灯响应慢的问题。

后来2.0T换成了带可变缸技术的LSY发动机，马力从252匹降到233匹，又加上了48伏轻混电机。电机不参与直接驱动，只是在起步时起到辅助作用，让起步更平顺。

强烈建议21款的四驱智能拓界版，目前价格也就在7万出头，油耗多了一升多，但动力好了不是一星半点。

04. 探界者Plus值不值得等？

不得不承认，新款探界者Plus属于改头换面，平台、外观、动力、内饰都焕然一新。前脸换成大嘴平直风格，灯组更细，视觉效果一下年轻10岁。

内饰更是脱胎换骨，直接上了双联屏+全新电子档把，完全能比肩同级主流水准了。

空间部分尺寸整体变大，尤其后排腿部空间更好，座椅填充也更柔软。1.5T、180匹马力加上190匹的电机，6.8秒破百，外观、内饰、动力都有大幅升级，而且还更省油。

但这波操作我是没看懂——虽说新车销量一般，但迟迟不降价，一个雪佛兰的车竟敢按指导价卖，确实让人有点心里不爽。

简单来说就是：预算紧选1.5T，4-5万能落地；预算够直接上21款2.0T四驱，7万出头真香。至于22年以后的新车就不太推荐了，价格普遍要10万，这个预算还有很多新车可选。

大家觉得呢？欢迎车友们留言讨论！