2026年,最好开的电动SUV!宝马iX3

大家.好，我是雷.雷哥。之前很多朋.友留言说想.看我聊一下新款的宝马iX3，今天这期.就来了。2026款iX3我是.在西.安.这边宝马4S店拍.的，算是国内最早一批到店的实车。之前我就说过，老iX3虽然开.起来稳，但.总觉得.少点灵魂。这次新款，我.觉得宝马好像.又找回一.点“驾驶味”了。

说外.观之前，我先说一句，它这次是真.换代，不是之.前那种.小改款。整车基于新平台，灯组.变细，双.肾也更收敛了，看着.没那么.浮夸。侧面比例挺协调，轴距扩大一点点，但.车.身.线条更紧致，不.拖沓。尾部设.计挺干净，就.是下包围那块有点塑料感，我用指.甲敲了一下，“咚咚”的声音，有点像毛坯。然后这.次的轮.毂样式我个人挺喜欢，五幅风刃造型配蓝色卡钳，整一.个战斗气息就上来了。

进到车.里，其实第.一感觉是“哎呦，这.回总算像新车了”。内饰完全换成宝马家那套环抱式曲面.屏，搭配氛围灯之.后.夜里挺有科.技感。我.伸手摸了一圈，中控上.层是软质包覆的，门板也包了皮，但下.半部分还是硬塑料，跟之前那期我吐槽的iX1一样。我个.人的感.受是，正副驾.驶位置都挺.舒服，就是那个中央储物格盖板质感一般，一掰那种“哒”的轻飘飘手感。

方向.盘是三幅的，握感比上一代更饱.满.一点，转动的时候那种粘手的感觉我挺喜欢。座椅.支撑非.常非常.到位，可以手动调大腿托，我这种180的身高坐进去，腰腿角度都挺合适。后排.空间也比我.想象的.好，我调好前排，后排腿部还有两拳多的余量，坐垫长度也够，不是那种“悬空”的感觉。天幕挺大，亮起氛.围灯那个视.觉.效果还挺高级。

重点.是.开。500多匹电机放在一台中型SUV上，听起来挺猛，但我实测.它没想象中.那么炸，调校.是典型宝马.风格——稳中带劲。起步.那一脚踩下去，它不是那种.突兀.窜的电车，是顺着往前推.进。我刚才.试了几次急加速，整个车身姿.态很稳，重心压得.很低。方向.盘回.馈做得比之前线性多了，弯道里面不飘，车尾会轻轻往里收，真有.点“东瀛宝马”MX-30那种意思。这个地.盘扎实.得有点出乎我意料，尤其过减速带，整台车是“嘭”一下过去，不多余弹跳，底盘质感真的是这个.级别少有的好。

不过.它的刹车踏板我感觉前段还是有点虚，我.自己一.开始没适应，踩两下.就会觉得不太线性。隔音也比老款.好很多，但.高.速上那个风噪还是一点点能听见，主要.来自A柱位置。

续航这次官方说提升.到了640公里，我没跑长.途，不过我.看表显电耗18kWh左右，对这个大小SUV来说算合理。快充46分.钟可以.充到80%，日.常城市通勤完全够用。

总体来说，2026款宝马iX3是我近期开到.最“像车”的.电动.车之一。它保留了宝马该.有的驾驶.乐.趣，又没完全抛弃舒适性。要说缺.点嘛，一个是内饰下半段用料确实.一般，另一个是价格可能还是有点高，50万往上，买它的多半还是.认牌子的老车主。

但从.我.个人.来说，我真挺喜欢这种“开着有点脾气”的感觉。现在.很多电车都.是开两.公里你就忘了它开起来啥.样，这台iX3你真能记住。

行，今天的文章就先到.这，我还会再开两天再跟大.家.聊能耗表现。文章写.作不易，还望大.家多多支持，点赞评论收藏一下，感谢大.家！