合资SUV最狠＂价格屠夫＂!丰田荣放暴降5万,百公里油耗5L+零百8秒,比汉兰达省一箱油,却无人问津?

最近有个老铁准备换车，纠结要不要上合资。我说你咋不看看丰田荣放？他一听："合资车？那不得20万起步？"兄弟，你的认知还停留在去年！现在合资车市场已经被自主品牌逼得喘不过气，比亚迪宋L这波混动SUV杀得太凶，丰田这种老牌合资终于坐不住，开启了史上最猛的降价潮。

真实优惠到底多少？

网上传得沸沸扬扬说降8万，这事儿我得帮丰田说句公道话。实打实的终端优惠也就4-5万，一汽丰田的领导都出来辟谣了。但就这个力度，也够吓人的了 - 荣放混动版现在落地14-18万，放在两年前谁敢想？要我说，这就是市场倒逼的结果，再端着架子装高冷，市场就真不给你面子了。

外观设计：保守中透着硬朗

说实话，荣放这代车在设计上还是有点东西的。虽然不像国产车那么激进，但这4.6米的车身比例很周正，前脸那个分层格栅配上贯穿式大灯，看着就很扎实。侧面线条硬朗得很，加上轮眉和侧裙的黑色包围，给人一种美式SUV的既视感，停在小区里回头率不低。

内饰配置：该有的都有了

进到车内，第一感觉是丰田式的严谨。中控台布局规规矩矩，用料实在 - 该软的地方软着，该硬的地方硬着。虽说比不上国产车那8155芯片的车机，但支持CarPlay和CarLife也够用。最近遇到一哥们开着新荣放上高速，那TSS智行安全系统确实靠谱，自适应巡航加车道保持，解放双手不是问题。

空间表现：实用至上

要说荣放最实在的地方，就是这空间了。后排能坐三个大老爷们不费劲，出去玩后备箱随便怼几个行李箱都不带喘的。最近帮朋友搬家，放倒后排直接变"小货车"，就这实用性，够打的。高配那个座椅加热，冬天开车那叫一个舒坦，要啥自行车？

这车给我最大的感受就是，丰田终于肯放下身段，用更实在的价格做市场了。这不正是咱们消费者想要的吗？

动力系统：省油王的真实力

说到这台2.5L Dynamic Force发动机，我是真服丰田。41%的热效率，在自吸发动机里能达到这个数据，那是真的牛。最近跟几个老司机交流，他们开着荣放混动版跑滴滴，月跑三万公里油耗才5.6L，这省油水平把他们都给整不会了。

179kW的混动总功率，换算下来就是243匹马力，配上E-CVT变速箱，零百加速8.1秒，这套动力总成在同级别里绝对是数一数二的。要说性价比，锋兰达那边2.0L版本更狠，落地才10万出头，动力是差点但够用，这价格你说什么都不亏。

底盘调校：舒适才是王道

前麦弗逊后多连杆这套悬架组合，丰田是真没少下功夫。最近带家人上高速跑了一趟，过减速带一点都不颠，老婆后排睡一路都没醒，这就是最好的证明。

要是你想找那种运动范儿的底盘，这车确实不行。但说实在的，咱们买家用车不就图个舒服吗？每天上班堵车，要那么运动干啥？

真实横评：荣放vs汉兰达

最近圈子里经常有人问：现在荣放优惠这么狠，前几个月刚提的汉兰达是不是亏大了？我的建议是别纠结。

汉兰达4.95米的车身，空间确实大一圈，但落地20万起的价格也确实够呛。关键是油耗，汉兰达7-8L的水平比荣放多吃2升油，一年下来多花小几千，这钱能给孩子报好几个兴趣班了。

最后说句掏心窝的话

现在这市场行情，合资车主动降价是大势所趋。要我说，荣放这波操作挺明智，15万左右能买到丰田的混动SUV，这性价比摆在这儿，爱要不要。

这两天又有朋友问我选什么车，我说要是预算15万左右，家里一两个孩子，以城市代步为主，荣放绝对是靠谱选择。省心、省油、耐用，这三样占全了，还想咋地？

当然，最后还得提醒各位，现在这行情，到4S店谈价格一定要硬气点。别不好意思，该砍的价一分都不能少，毕竟现在是咱们消费者的市场。要我说，这波合资降价来得还真是时候，就看你会不会把握机会了。