最近MG4这车老上我朋友圈，不是广告，是邻居、同事、发小都在提。一查数据，1月卖了10007台，比很多混得还不错的合资燃油车都稳。它不搞发布会砸钱，不请顶流代言，连短视频都懒得剪花活，就挂着6.88万起的标牌，默默在那儿，一卖就是五个月。
真不是最便宜的。比它便宜的有，海豚入门不到6万，星愿入门5.98万。但那些车要么后排挤得小孩伸不开腿，要么开两百公里就开始看表显掉电，要么一脚油门没动静，得等半秒才“想起来”要走。MG4呢？后备箱真能塞下婴儿车+两个登机箱+超市购物袋；437km续航实际跑下来，市区加近郊，基本撑得住三天不充电；动力一踩就有，红绿灯起步不拖后腿，不让人觉得“买电车亏了”。
内饰摸着不像七万的。中控台是软包的，不是硬塑料；15.6英寸大屏反应快，不卡顿；菜单逻辑简单，我妈试了一次就会调空调。没有前备厢，没360影像，气囊也只给了主副驾和侧气囊，但该软的地方软，该亮的地方亮，该响的地方快——人天天碰的，它都认真做了。
隔音不好是真的上了高速风噪明显，过坑时底盘有点硬。但谁天天跑高速？我同事每天通勤22公里，单程35分钟，全在城区和快速路，他说：“听不见风噪，因为耳机音量根本不用开太大。”厂子没把钱花在“宣传图上好看”的地方，全压在了“每天开车时真能用上”的地方。
它没海豚品牌熟，没星愿颜值高，智能座舱也没喊“行业领先”。但它不虚标续航，不缩水屏幕，不阉割动力。参数表拉出来没一项第一，但你真去开、去装、去充、去等红灯，它没让你失望过一次。
有人说它缺点一堆，可缺点全在“不常用”的地方。你不常开120码，就不在意风噪；你不常倒车入库，360影像就不是刚需；你车停得远，前备厢空着也是空着。它把钱省在你不用的地方，花在你天天用的地方。
现在街上见得最多的电车，不是最炫的，也不是最便宜的，是MG4。它不靠补贴活，不靠噱头火，订单都是自己慢慢攒的。车停在楼下，钥匙一按，门开了，坐进去，开走。就这样。
10个月宝宝每天需要喝多少奶粉？
