凌晨三点刷到销量榜，手机差点摔了：新能源车把燃油车按在地上摩擦
宝马X5销量垫底？2026年1月SUV销量榜炸出个天坑——唯一上榜的燃油车，竟成了全场倒数第二！
是的，你没看错。榜单前十名，9个全是新能源。小米YU7卖了3万7，问界M7紧追1万6，连小米老总雷军都连夜发朋友圈“没想到”。而宝马X5？7852辆，排在榜单第11位。隔壁丰田普拉多2252辆，探陆才387辆，连个“老油条”的脸都保不住。
我刚刷完朋友圈，闺蜜小雅哭着发来消息：“我刚提的宝马X5，30万，现在居然比小米YU7少卖4倍？是不是我人傻钱多？”
这哪是车市，是新能源的“复仇者联盟”集体上线啊！
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上周三去4S店蹭试驾，销售小哥边倒咖啡边叹气：“现在试驾宝马X5的客户，90%最后都改订问界M7。为啥？不是车不好，是时代变了。”
他说起个真实例子：隔壁王哥去年想买宝马X5，看中了4S店那台顶配。结果试驾完开回家，他老婆说：“你看看人家问界M7，后排能躺平，导航能自动规划充电站，油耗还比你省一半。”王哥当天就退了定金，改订了问界M7。
现在王哥常在群里炫耀：“早买早享受，现在开出去，路上老司机都夸我这车‘比燃油车还懂你’。”
这不就是现在的真实写照吗？
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看看数据，真绝了。
小米YU7直接干到37869辆——这数字比宝马X5多了4倍还多！问界M7稳稳26454辆，钛7和理想i6也杀到1.7万、1.6万，妥妥的“新能源三巨头”。
自主品牌更狠：银河M9卖了6592辆，红旗HS6PHEV 3767辆，零跑C16 2410辆，坦克500新能源1631辆。
再看那些燃油车，途昂2564辆，揽巡1475辆，加起来才4000出头；普拉多勉强2252辆，丰田车主说“忠诚度高，但真扛不住新能源的性价比”。
最扎心的是：理想L8才卖1173辆，理想i8才1013辆——曾经的“理想顶流”，现在排到榜单中部。深蓝G318 158辆，海狮07DMi 89辆，智已LS7 41辆，连个浪花都翻不起来。
而合资品牌，探险者857辆，凯迪拉克XT6才151辆，英菲尼迪QX6、领裕这些，销量全不足百。
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其实，这不是新能源的“突然崛起”，是燃油车自己悄悄“跑路”了。
我表弟去年年底在4S店看车，本来想买途昂。销售大哥说：“现在买途昂？得等3年，这车真要被淘汰了。”表弟不信，结果今年1月开到4S店，发现店里的途昂试驾车都挂了“降价清库存”的牌子。
他硬着头皮试驾，开到一半就喊停：“这车方向盘太沉，油耗高，还配不上我手机里的导航。”后来他改订了小米YU7，现在天天开去上班，笑得合不拢嘴：“早知道当初就该直接买新能源，现在才明白——燃油车不是不能用，是用着太费心。”
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说实话，这个市场变天，真的不意外。
2023年数据就说了，新能源在中大型SUV的渗透率已经突破40%。2024年，政策补贴退坡，但市场反而更火了。为什么？因为新能源车把“车”从“代步工具”变成了“移动生活空间”。
小米YU7后排能放平当床，问界M7能自动规划充电路线，理想i6连外卖都能接——不是车好，是现在的人更想要“省心”和“舒服”。
而燃油车还在算油耗、比排量、拼动力，这不就是“守着旧地图找新大陆”？
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凌晨三点改完稿，脑子有点乱。突然想起一句话：**“当燃油车还在算油耗，新能源已算清了时代。”**
宝马X5销量7852辆，不是车不好，是它代表的“过去”正在被车市甩下车。
你身边，有没有人正被新能源“教育”？
（比如：闺蜜在纠结买宝马还是问界，结果发现朋友圈里全在晒小米YU7的后视镜自动调节功能……）
评论区聊聊吧——你最近在换车，会选新能源还是燃油车？
（关注我，下期揭秘：为什么新能源车主都爱在车机上听相声？）
10个月宝宝每天需要喝多少奶粉？
