说实话，这些年我也算是把奥迪的SUV摸了个遍。

作为一个开了14年车的人，从Q2L到Q8，每一台我都认真试过，今天就跟大家聊聊，奥迪全系SUV到底怎么选，哪款是真香，哪款是智商税。

先给大家科普个小知识：奥迪SUV，Q2到Q8，数字越大，级别越高，价格越贵。带L是加长版，Sportback则是溜背运动版，35、40、45、55，是发动机功率的代号，带quattro那就是四驱版。

好，咱们一台台来说。

01. Q2L和Q3：入门级的尴尬

奥迪Q2L，这是最便宜的一线豪华品牌SUV，售价13-16万。

1.5T加七速双离合，升起来也挺顺滑，但油门有一定延迟。这车跟大众探戈和捷达的VS5，属于同母异父的兄弟，为了彰显自己的身份和地位，加了9个车标。

但不可否认，Q2L是台非常小巧好开的车，动力足操控灵活，而且也是同级别里最省油的。 如果你对空间要求不高，只想买台停车方便适合通勤的代步车，可以考虑。

话说回来，Q3就有点过分了。

售价19-33万，18万就能入手，听起来挺香，但说实话，翻车之作。跟同级别的宝马X1和奔驰GLA比，简直被按在地上摩擦。宝马X1后排大到能翘二郎腿，奔驰GLA内饰豪华精致，Q3呢？空间小没亮点。

如果你真想买Q3，建议去二手车市场逛逛，说不定能捡个便宜，因为这Q3确实是很多车商的噩梦。

02. Q4 e-tron：电动化的填空题

这波操作我是没看懂。

Q4的行驶质感其实还不错，挺有奥迪内味，底盘扎实，开起来稳当。但在讲究轻量化的电动车领域，全铁皮车身，加速8.8s，甚至还不如一些油车快。

网上很多人吐槽Q4，换壳不换芯，本质上就是大众ID4的精装版。说句良心话，奥迪这是把电动化当成了填空题，随便填个Q4凑数，华而不实的产品。

03. Q5L和Q6：性价比之争

奥迪Q5L，售价26-30万，中型SUV里的老牌选手。

网上很多人吐槽Q5L内饰老气，配置也不如国产新能源。不得不承认，确实如此。但空间大，动力足，日常开依然够用。说白了Q5L现在就是靠性价比和品牌光环撑场面，如果你想要一台靠谱的豪华SUV，Q5L可以买，毕竟现在价格够低。

那问题来了，Q6呢？

上汽奥迪出的车销量貌似都不咋地，月销只有几百台。翘个二郎腿完全没问题，坐垫填充也挺舒服，油门刹车都比较跟脚。但这车底盘太软，软的不像奥迪，开起来像开船，过弯侧倾严重，走烂路余震多。

现在价格降到30多万，我感觉不如去踏实买个20多万的途昂更实惠。

04. Q7和Q8：真正的厚道之选

这个必须得说说。

奥迪Q7售价45-60万，这台车在这个级别里算是很厚道的了。 Q7的钱都花在你看不到的地方了，车身框架、翼覆盖件、下摆臂都是全铝的。同级别仅存的七座车，第二排第三排放倒后，空间非常宽敞，不仅能拉货，搭一搭也能睡三个人。

最后一台奥迪Q8，这点我是服气的。

和宾利添越、兰博基尼Urus同平台，无边框车门溜背车身，跑车般的造型，却配了quattro全时四驱加双腔空气悬架，最大离地间隙254毫米，堪比硬派越野。跑车车里他越野最强，越野车里他最快，底盘质感一流，稳如泰山。

追求个性但不浮夸，讲究品质但不奢侈，崇尚自由但不随意，取悦自己但不自私，来形容Q8的车主，一点不为过。

简单来说就是：Q2L适合通勤代步，Q3性价比不高慎选，Q4电动化敷衍，Q5L靠谱实惠，Q6不如买途昂，Q7厚道七座，Q8旗舰之选。

当然，这只是我个人观点，可能每个人需求不一样。大家觉得呢？欢迎车友们留言讨论。