西.安.的.朋友们大家好，我是兰芳。上次.咱们聊的.还是思域那.台1.5T，这次.给大.家带点不一样的东西——一.台据说“宝马SUV杀入17万内”的车。看到这.个标题我整.个人都愣住了，毕竟你要知道以前17万都够不着宝马的.尾灯啊。我.第.一反应就是看是不是.贴了华晨、代工、金融分期那种玩法。结果.真一看，确实.是挂.着宝.马标的SUV，看配置还挺唬人：2.0T发.动.机、M运动.套装、多连杆底盘、10.7英.寸.大屏。我是.真挺好奇这种价.格到.底是怎么.挤出来的。
外观.部分.我先给大家看一.下。其.实这个造型一看就知道是宝.马X1的那种风格，前脸是比.较立体的双肾格栅，M套件版本前杠两.边开口很大，那种“狠”的感觉一下子就上来了。我.现在站在车头前，光影效果挺好，就是.这个亮黑格栅摸.起来有点薄，这点没X3那种厚实感。侧面比例比较.紧.凑，我稍微往后.走两步，腰线拉得挺平直。尾部M运动.包围下的那种扩散.器样式挺.讨.喜，就是排气隐藏式稍微有点装饰性强了点。轮毂是一个18寸的五辐.式.样，样子.还不错。
坐进车里，这.个.内饰我.得说确实比老款X1质感.提升了挺多。整.个.弧面一体屏，10.7英.寸的.中控加10.25英.寸的.仪表，科技感有点.那味。中控屏我现在摸一下，触感挺.灵敏，UI逻辑还是熟悉的宝马味，虽然没有物理按键，但响.应速度.确实快。就是这个下方拼.接处的用料我觉得一般，用.了一个硬塑加一点银色饰板，那种.视觉效果还行，但摸起来不太高.级。我个人有一个强.迫症，总觉得这块要是.能用点软包就更.舒服了。方向盘.是三幅的，真皮包.裹，握感挺.粘手——真的是粘手.那种。然后.档杆换成了.小拨杆，我个人不是特别喜欢，没.啥机.械感。
后排我身高180cm，坐进去腿部还有两个拳.头，头.部一.个拳头多，空间确实比老款强。地台中间凸起.有点高，不过还好，第三.个.人坐短途问题不大。座椅.填充偏.硬，但.支撑到位，这点保留了宝马的传.统。中间有后排出风.口和.两个Type-C，算是基本过.关。后备箱空间中规中矩，一拽就能.放倒，挺.方.便。
真.正让我.关心的还是开起来的.感受。这台2.0T发.动.机204匹马.力，匹配7速双离合。起步的时候动力释放挺顺，一.点都.不拖.泥.带水。中段加速响.应快，就是轻轻一.踩能感.受到那股推背的力量。然.后.我刚才过了一个弯，方向挺.紧、挺粘手的那种感觉。我换个.角度.说，就是不像很多国产SUV那种虚位特别.大，这个指哪打哪的感觉真.的舒服。底盘方面，它后悬.是多连杆的，这个真的能感觉.到，过坑有点韧性但不散，车尾跟.得住。我觉得.这台.车的驾驶质感是妥妥的.宝.马味，不像“样子货”。
不.过呢，也不是.完.美。整个车NVH一般，高速.有点.风.噪，从A柱那边传.进来的。然后低速走烂路的时候底盘有轻微磕碰声，不知.道是不.是调.校问题还.是我这台试驾车太新。变速箱在城市拥.堵情.况下偶尔有点闯动，这点我上次在3系那期.也吐.槽过。还有一个就是.它.的价格，虽然说吹得17万，但我去问.了几家.店，基本都在18、19甚至20出头。17万那个可.能得金融.组合.叠加换购政策才.行。
总结一下，这个车驾.驶质.感确实好、底盘操控依.旧是.宝马味、内饰科技感上来了。但它毕竟还不是完全的“平民宝马”，17万.只是一个低.门槛.的心.理刺激。从我个人来.说，如果真能优惠下.来到17这个区间，那真的是.性价比爆表了。可现实还.是建.议大家多.跑几家店，别.被标价忽悠了。
总的来说，这个车适合那些.既想要驾.驶乐趣又.不太想摸豪车价的钱包.的人。它算是宝马里.比较.务实.的一台SUV。就是有.一些细节，我.觉得宝马还是能再抠.抠——明明.可以做得更好。行了，这.期.我就讲.到这。文章写作不易，还望大家.多多支持，点赞评论收藏.一.下，感谢大.家。
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