整体爆冷!1月新能源轿车销量榜:仅2款破万,MG4亚军,海鸥第11

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诚然，2026年1月为了冲击所谓的新能源开门红，各大品牌的新能源轿车所展现的勃勃雄心，在过去也曾凭借着强劲的产品竞争力和深厚的品牌积淀，创造过不少月销破万辆的辉煌战绩。但可惜的一点，1月整体低迷的市场表现，用“惨不忍睹”来形容都一点不为过，甚至最终也只能在一片哀嚎中惨淡收场！当然啦，即便是过去有着相对稳固的受众群体，但依照现如今市场在购置税优惠政策调整后的剧烈震荡来看，进一步看清这榜单背后的真面目依然还是很有必要的。于是乎，这场波及120款车型的大洗牌，又揭开了市场竞争最残酷的一面！而市场，终究是不仅看实力更看天时的。

得益于新能源汽车市场即将迎来全面重新排座次之期的临近；日前，已相继有车企在凛冬已至的环境下，显现出了销量大幅滑坡这一令人揪心的画面。那么，2026年首月的市场格局究竟如何？下面，就让我们借由这份沉甸甸的1月新能源轿车销量榜单，一起来复盘剖析一番吧。

首先从榜单头部上看，作为本月唯一销量接近3万辆的销量冠军，吉利星愿无疑为其品牌的市场信心和一月开局奠定了基调。而本次的吉利星愿，惊艳了其所在的整个细分市场。从数据中可以看出，它的表现不仅超越了由宏光MINIEV和秦PLUS组成的传统热销阵营，还打破了依照往昔常理推断的低迷魔咒。再辅以29007辆这一傲视群雄的成绩，可让其既坐稳了头把交椅，又不乏超越MG4与一众竞品的统治力。

与此同时，依然还是斩获亚军席位的MG4，其凭借10007辆艰难过万的势头，加之海鸥跌出前十且特斯拉Model 3环比骤降2.6万辆的惨烈现状以及符合市场洗牌逻辑的优胜劣汰等现象，甚至还能让其展现出的那份坚韧丝毫不亚于曾经的顶流车型！就连它的同行，那些曾长期霸榜并与荣耀地位融为一体的海鸥、Model 3等明星车型，搭配上它们如今销量仅为5329辆与1640辆的落寞，也将持续引发其品牌内部的反思与重整。

中后段部分，碍于整体购置税政策变动所限，其41名开外仅有10款车型过千的表现确实称不上理想；但符合市场预期的享界S9与小米SU7、智界S7组成的阵线，却能让其在艰难守住“千辆大关”的同时，也不会轻易被市场彻底抛弃。

腰部车型方面，汉L作为一款备受关注的旗舰，虽说其500多辆的月销量确实称不上成功；但让其与深蓝L07一样彻底沉沦倒也谈不上。况且，这类车型还拥有极高的市场关注度，并承载了品牌向上的野心。

最后要说的一点，依照1月市场整体低迷和新能源车型购置税减半政策调整的双重叠加来看，新能源轿车市场的“倒春寒”很可能会在短时间内持续。而结合车型分化、梯级下滑趋势来看，如果真以此态势发展的话，绝大多数边缘品牌还是挺危险的。那么，各位车友们，你们觉得这波开年暴跌咋样？