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在2026年1月寒冬阴影下,进入低迷阶段的插电混动SUV市场正经历着一场前所未有的剧烈震荡。曾经傲视群雄的销量神话,比如宋Pro和宋L DM-i,竟然双双跌落神坛且销量暴跌,但方程豹豹7依然凭借17116辆的佳绩死守冠军,可这一份孤独的胜利无法掩盖整体的颓势,在竞争极其惨烈的插混SUV领域,比亚迪还缺乏一款能够再次统领全局的定海神针。于是,整个市场格局被彻底打乱了。新车型的加入导致了排名的巨变,冠军销量依然破万,该数据基于最真实残酷的成交记录,并非虚假繁荣,各大品牌在贴身肉搏中还是很有危机感的。而且这已经变成了一个优胜劣汰的修罗场,无论曾经的霸主还是跨界的新锐,都能在数据面前感受到刺骨的寒意。
市场动荡自然会有牺牲者,具体来看,主要包括排名滑落至32名的蓝山、以及跌至第48名的宋PLUS等,曾经的主销车型可以尝试挣扎,但还是要以创新和差异化突围为主。
接下来,我们就一起看看插电混动SUV市场的惨烈榜单。
销量头部方面,核心车型的销量分别为万辆级别,方程豹豹7一骑绝尘卖出了17116辆,稳坐销量冠军宝座,展现了极强的统治力,而且凭借硬核实力撑起了市场的最后尊严,其余对手短时间内根本不会构成威胁。
市场波动方面,该榜单记录了令人心碎的断崖式下滑,其中,宋Pro销量仅为7481辆,银河L9卖出了6603辆,极氪9X实现逆袭卖出6592辆,银河星耀7卖出了3309辆,甚至有些车型直接跌破了生死线,豹8月销量跌破300辆,风云T8也仅剩不到300辆,短时间内就能完成地位的更迭,市场格局更加残酷。
新锐表现方面,逆袭代表的销量分别为数千辆,极氪9X和长安启源Q05的销量分别为6592辆和稳步增长,实现了销量的逆袭。
尾部车型方面遭遇了灭顶之灾,坦克700新能源仅仅卖出了约100辆,传祺ES9也仅卖出了约100辆,宋PLUS仅仅卖出了111辆的尴尬数据,海豹07DMi月销量跌至两位数,创维HTi也仅剩两位数。
硬派车型方面,坦克400新能源和豹5,这两款老车型虽然曾经风光,但在大环境的冰封中排名掉队严重。
市场趋势方面,该榜单见证了品牌多元化的崛起,长安启源Q05和红旗HS6 PHEV均实现了逆势增长,并展现了极强的品牌韧性,在数据走势上有逆流而上的姿态,整个增长态势和整体大盘相比十分夺目,不过多了几分惨烈。
低迷行情方面,不少车型月销量普遍徘徊在两位数,比如宝骏云朵、传祺ES9等。
该市场还加速了品牌多元化的进程,吸引了极氪、长安启源和红旗等新锐加速入场。
高端化和多样化方面,市场竞争压力十分巨大,除了极个别头部车型外,其余品牌也面临生存危机。市场环境十分恶劣,老牌车型表现疲软,高端车型市场吸引力正在减弱,而且各大品牌销量普遍下滑。月销量普遍不足百辆,不少厂家月销量仅为两位数。
还有一个小细节,在销量下滑的环境中,部分老牌车型竟然被新锐反超,仔细观察,能实现逆势增长还是十分具有感染力的。最后,对于这一场惨烈的插混SUV大洗牌,您有什么独到的见解?