预算想买燃油轿车？我把艾瑞泽8高能版2.0T摸了个遍：这台A+级，真有点“越级”

我先把观点摆在前面：如果你的预算想要燃油版轿车，真的不能错过这款奇瑞艾瑞泽8。它虽然定位是A+级轿车，但我可以明确地跟大家说，产品力表现不比雅阁凯美瑞这些B级车要差——当然，前提是你要的不是品牌光环，而是实打实的配置和体验。

至于它到底“高能”在哪，言归正传，跟我一起把它从外到内捋一遍。

01. 外观：年轻、会整活，还挺有仪式感

这台车第一眼给我的感觉就是：明显要比星瑞速腾，更具有时尚年轻气息。

尤其是它的大灯，在解锁的时候，有仪式感开启效果。这东西你说有多刚需吗？未必。但它就是那种——你每天用车都会感受到“被照顾到”的小细节。

另外，尺寸也不小：整体车身尺寸4米7多，放在A+级这个区间里，很容易给人“车很大一台”的心理暗示。

侧面也挺会营造运动感：车窗是一个熏黑钢琴烤漆涂装处理，再配上2.0T的18英寸双色轮毂，高配车型甚至卡钳被喷成了一个红色——你别说，这一套“视觉性能套装”上车，确实比很多同价位更像样。

尾部是当下最流行的方向：贯穿式尾灯，而且同样带解锁的仪式感开关效果。后杠处双边共四出的造型很唬人，再配合它的动力参数：最大马力达到了250多匹（254匹），重点来了——而且还可以加注92号汽油。

这一点我必须给大大的好评：性能给到位了，油品还不挑，后期用车压力会小很多。

02. 内饰：这套氛围感，真不像“这个价位的车”

坐进车里，我个人最想强调一句原话：这套内饰堪比一辆12、3万的车。尤其是在豪华感营造这块，做的是真的非常的突出。

而且配置给得不小气：就拿2.0T中配来说，主驾座椅记忆、主驾驶的通风加热、副驾驶座椅加热都有配备，并且可以通过这块屏幕上来控制。这种“看得见摸得着”的舒适配置，比堆一些你用不到的名词更实在。

03. 车机与智能：8155上车，丝滑就是底气

说完内饰聊聊车机。它用的是8155芯片，所以你会发现：滑动起来自然非常丝滑，包括地图的滑动效果这种最考验流畅度的场景，也很跟手。

我对车机的态度一直很明确：不卡顿就是正义。你花钱买车，不是买来每天点屏幕生气的。

配置层面也挺完整：无线充电、索尼的扬声器、360全景影像、L2级驾驶辅助这些都给到了。属于那种“你日常能用得上的，全都配齐”的路线。

04. 空间与实用：后排够用，后备箱有优点也有槽点

后排我亲自坐了。我的身高1米81，坐进去之后，腿部大概是一指左右的余量。这空间谈不上“夸张大”，但作为A+级轿车属于正常偏舒服的水平。头枕会比较舒服，并且后排配置也没落下：出风口、一个USB、一个小中央扶手。

后备箱我也仔细看了，优点是：内部比较平整，还有一个单独的小隔断，收纳会更方便。但槽点也得说：后排座椅不支持四六分割放倒，只支持整体放倒。这对长途装载、或者偶尔拉点长物件的朋友，会稍微不友好。

另外它在盖板下方也有备胎，这一点对经常跑远途的人来说，属于“安心配置”。

05. 我怎么打分？适合谁？我负责任地给建议

如果从1到10分，我愿意给艾瑞泽8高能版2.0T一个8分。原因很简单：它的强项非常集中——外观更年轻、内饰越级、8155丝滑、254匹还喝92，这些都是你每天开、每天用能感知到的东西。

适合谁： - 预算想要燃油轿车、又不想买“配置寒酸合资丐版”的人
- 喜欢运动外观和内饰氛围、在意车机流畅度的人
- 需要动力强但不想伺候油品的人（92就能加这点很关键）

不太适合谁： - 对后排座椅“必须四六分割放倒”有强需求的人（它只支持整体放倒）

最后的最后一句：如果你正在星瑞、速腾这类车里纠结，我建议你把艾瑞泽8高能版2.0T列为必看项。看完你再决定站队——但别错过。