吉利银河M7来了,8万拉低了插混SUV门槛!

大.家好，我是速.哥。今天这台车，很多朋友催了我好.久，就是这.个——吉利.银河M7。前段时间才看到预.售，现在正式上市，起售价.居然.只.要8.9万起，真的把插混SUV的门槛.拉得比我想象.的还低.一点。我当时第一反.应就是：这价格，已经打到比一些燃油.小SUV还.便宜了。

先看外观，这次M7走的是一个比较敦实的路线，前.脸用的是那种封.闭式中网，有点家族风.格，不过整体线条比银.河L7要圆润一点。我现在站在车前.面，这个日行灯点亮之后的辨识度挺高的，像两.个小镰刀那种造型，然后它的车宽看起.来比实测还宽，比例做得挺协调。从侧面看腰线比较干净，没有多余的折线，尾部是贯穿尾灯，点亮.效果蛮高级的，就是我.觉得它这个LOGO的.字体间距有点诡异，不知道为啥没调好。

然后.进到车.内。第.一感觉.就是——比.我想的精致太多了。门板上是.大面积.软包，然后.缝线也是真缝的，不是那种假.压线。我用指.甲敲了一下.中控上沿，算是.软.的，不是毛坯塑料。中控屏是大竖.屏那种，操作逻辑跟银河L7差不多，响应速度还可.以，就是有些二级菜单藏得.太深，找个空调风量得点.好几下。方.向盘是一个.平底的双辐造型，手感偏细，但搓起.来挺顺手。然.后座椅这个我得夸一句，这个.价位能给电动调.节、通风、加热，真的是挺厚道的。

后排空间呢，我身.高180，前.排调好位置以后，后排腿.部大概还有两.拳。地台几乎.纯.平，这.点真的很舒服。靠背角度还可.以调，坐垫支撑.也不错，就是.中间头枕有点.偏硬。然后储物空间，后.备厢我刚才开了一下，用.手一拽电吸门那.种感觉还挺.顺，地台是双层设计，下边能放两个小拉杆箱没啥问题。

重.点来.了——开起来是什么.感觉。我现在在试.驾.场地，挂上D挡轻踩油.门，电驱的起步很顺，这台车用的是1.5T插混系统，电机最大180多.匹，系统总功率差.不多400马力出.头，官方说零百大概6秒多。我刚.才试了.两脚，真的是响应特.别快，没有那种干吼.不走的延迟。变速.箱逻辑非.常聪明，你想温柔它.也.能温柔开。然后方向盘.轻中带点回馈，不假，手.上黏性挺自.然的。

底盘方面我还.挺惊讶的，之前试银河L6我觉得.它有点偏.散，这次M7明.显扎实很多。压减速带的.时候一次能过，不会.那种.晃两下.的余震。弯道支撑也OK，我稍微快进一点，侧倾控.制得住，就是悬架整体调校是.一个偏舒适取.向的，不会打手那种生硬。隔音这一块呢，可以说中等偏上，发动机介入.的时.候听得出.来是一台1.5T，但嗓.子不.大。

续航的话，它纯电部分大概115公里，综合续航能跑一千多，我是.还没测完油.耗，不过按我这两天.开的节奏，一个字省。最.让.我意外的.一点是，它的能量回收调校得很自然，不会有那种“点刹车点一下猛顿”的感觉。

最后简单.总.结.一下。吉利银河M7这台.车，我觉得最大亮.点就是性价比，非常非常.高。八万多起步.价，空.间、配置、动力.都能打。要.说槽点也有，比如车机逻辑还需.优化，方向盘手感略轻，还.有外观辨识度不如L7那种抓人。但从整体体验上，这绝对.是个能.让很多家庭直接上手的插.混SUV。我其实挺期待.它销量的，毕.竟这个价位确实没.对手。

好了，今天这.期就到.这，文章写作不易，还望大家.多多支持，点赞评论收.藏一下，感谢大家。