兄弟们大家好，我是杰哥，今天给大.家带来的是最.近热度特别特别高的那台——丰田全.新SUV，官方名字叫丰.田凌放混动版（HARRIER），就是那台“比Q5L还漂亮、油耗只有4.2个”的.车。其.实前段时.间评论区好多人催.我看一下，说这车在4S店.都得排队订，我这不，昨天刚跑去体验了一圈。感受挺.多的，今天.就跟你们.聊聊。
外观我第一眼是真的愣了一下，这个设计，完全不.像是以前那种“土.稳土稳”的丰田风格，整个前脸像一个锤头鲨，扁平、低趴，中网是.渐变式的镂空造型，特别有一种高级的干净感。灯组那天我对着看.了半天，双L型日行灯点亮之后，真不夸张，路边人都.要.多看两眼。车侧.那.条腰线做得特.别收敛，有那种轿跑SUV的味道，尾部是贯穿式尾灯，不啰嗦，挺有精气神。整体比Q5L确.实精神多了，而且尺寸.其实跟Q5L接.近，车长4米7多，轴距2850mm左.右。
我个人挺喜欢这台车的侧窗线条，它从A柱顺下来的.时候往后一兜，有.点.雷克萨斯RX那种味道。这个细节.是之前丰.田不太会.玩.的，感觉这次真舍得下功夫。然后我摸了一.下漆面，金属漆的反.光挺饱满的，不.像以前那.种暗淡的白。
坐进车里，嗯，这内饰.我必须夸一句——丰田.这.次终于.不“糙”了。整体跟皇冠Sport那种气质很像，中控台是环抱.式的，用料嘛，软包的地方比我上次试.那个威.兰达强太多了。门板皮.质手感也不错，我.用指甲敲了下.不是那种空空的塑料.壳感。然后中.间这.块悬浮.屏很细长，12.3英寸，从.流.畅度.到UI都不赖。就是空.调按键有.点低，我得.稍.微低头找到那行实体键。
方向盘是三辐式的，但包皮挺厚，打方向时有.那种微.微的粘手感，我特别喜欢.这种。座椅是那种半桶型的，支.撑很够，坐进去.有种.被托着的感觉。不过我想吐.槽一下后排中央地台，虽然是新平台了，但凸起还是有点高，我180的身高坐.后排腿部空间挺宽裕的，就是.脚放中间会顶着。
然.后说.重点——开起.来！我今天试.的.是2.5L混.动.四驱版，官方说综合油.耗4.2L/100km，我.当时看了下仪.表显示，大.概开了40多.公里，显示油耗是4.3，基本.对得.上。起步特别丝滑，那种电机先拉.出来的瞬间扭.矩，城市开.真.舒服。再踩深一点，发动.机会自然介.入，没有那种.突然的轰鸣。变速箱是E-CVT，但调校.比荣放那.台.顺一点，少了点“干吼不走”的感觉。
底盘方面，这车有.点惊喜，过减速带一.开始.我以为会松散，结.果挺整的。支撑性足够，弯道侧倾小，我连着.两个匝道切过.去都挺稳，车身.姿态压得住。方向轻中带韧，回正.速度.快，稍微激烈.一点开也不慌。四驱系统我.短暂.试了一.下，感觉在湿地起步时候前后轮配合挺.平顺，抓地力不错。
隔音.方面嘛，城市低速挺好，高速风噪有一点，不大，主.要来自后视.镜那儿。我建议大家要是跑高速多，可以选个带.双层玻.璃.的高配。
整体来说，从.我个人觉得，这台凌放混动版.有.点打了我原来那句“丰田不性感”的脸。因为这次它不光.耐用，而.且真.好看，还好开，油.耗也低。缺点就是车机反应虽.然比以前快，但语音.识别有点懒，另.外隔音能再优化点就完美了。
如果你预算在25万到30万之间，又不想折腾插电或者纯电，想买一台既好看又省油、保值.率.高的中型SUV，这车真.挺值.得等。我.估计后期.保值也会.稳得一批。
行，今天就到这，文章写作不易，还.望大家多多支持，点赞.评论收.藏一下，感谢大家。
