视线盲区导致追尾?如果后车是SUV而非轿车,这起事故可能就不会发生

大家好我是速哥，今天我们.不测.车，聊一个最近挺多.人问我的事——盲区和追.尾事故。前.两天有个视.频挺.火的，一辆.轿车晚上追尾货车，驾驶员受伤挺严重的。评论区一.堆人说，如果这车是SUV，可能.就不会这.样。这.个我当时.也愣了.一.下，就想着今天来仔细掰扯掰扯。

这个事儿啊，其实.我.之前.自己也有类似的体验。我那台老福克斯跟.在一个卡车后头，那视线真.的差，一车头基本全是挡风玻璃外的铁皮，你根本看不见前面.发生了啥。后来换了个SUV，坐姿高了，能看到.一部分前车前方的路况，对那种“前车突然急刹”的.反应时间确实多.一点。这一点确实是SUV的优势，高坐.姿带来的俯.视视野，在跟车场景下真.的.有用。

不过我.得说，SUV的.盲区问题.也不是小事。前阵子山东那边交警搞实.验，把九十多个小.孩蹲在一.辆中大型SUV前面，驾驶员.一眼都看不见。你.说恐怖.不？就是那种看着像电影.特效.一.样.的画面。这种前方三米.的.盲区，实测.的确是轿车的一.倍多。也就是.说，SUV在市.区低速.的时候，风险还更.高。

那.我们回.到“追.尾”这个话题。理论上，SUV作.为后车，能看.得更远，确.实更容易预判前车.刹车。但安.全永.远.是“系统工.程”，它不是说你看得见就能避免。就拿我自己举个例子，前年测CR-V那期我提过，我在.环.山路上跟着前车跑，速度快点的时候，哪怕我提前看.到前面亮刹车灯了，反应+制动距离，加.上坡度，想完全避开也挺难的。SUV车重大、刹.车距离长，这.是没法.完全弥补的物理差。

还有一点.就是盲区.的方向不一.样。SUV的前.方近距离盲区更大，但远视角更好；轿车反过来，能看清近.处，但抬头看.远一点就容易被.挡。真要说哪种更安全，这事挺复杂.的，甚至.得看.事.故场景。

我那天还在跟朋友开玩.笑说，如果真想避免“钻底”，那SUV确实比轿车强，一是底盘高一点，跟货车尾部错位.小一点，二是.车辆结构.普遍更结实。IIHS的数据也显.示过，SUV乘员.的存.活率比轿车高。但是啊，这不能.就当免死金牌，你坐得高、车皮.厚，不代.表不.危险。追尾的时候，能.不能及时.刹.住才是关键。

其实真要.说这起“要是后车是SUV就不会出事”的说法，我觉得有点一厢.情.愿。SUV在同样条件下.避免追尾的概率确实略高一点，但那是建立在.驾.驶员专注、保持距离的前.提上。很多追尾不是看不.见，而是没.注意、没预判、手机看一眼、脚晚踩半秒，就撞.上去了。

我个人的感觉，SUV带来的那种视.野优势.更像是“多一.层保护”，但别太高估。说实话，这些年车厂越.做越高，前杠、引擎盖、A柱越来越.厚，我反而觉得那种“小巧的轿车”在市区反.而更.安全，更亲民一点。

最后总结.一下——SUV的高坐姿确实能减少高速跟车盲区，轿.车则.在低速环境下更好控、更灵活。要是真想避免追尾，最关键的.还得靠.自己保持安全距离，别赌.反应。明明可以早点松油.门，偏要贴着走，这就.是事故和惊险一线之.间的区别。

行，今.天.就聊这么.多。文章写作不.易，还望.大家多多支持，点赞评论.收藏.一下，感谢大家。