丰田又成功了!SUV只售8.89W,1个月就卖出1.4万辆,好开还好养

大.家.好，我是速哥。之前在评论区很多朋友都催我看一下这台丰田锋兰达，说.现在优惠砸得狠，最低.能.到8.89万.落.地。我这.一听不得了，这价位都快干到国产小SUV了，然.后我说那行，我得亲自.去看看到底咋回事。

先说外观.吧，锋兰达这车其实一点都不陌生，说白了就是.卡罗.拉的SUV版。前脸还是丰田那套保守路线，看着没啥惊.艳.点但挺耐.看。这个车头比.例我觉得挺协调，不像有的车鼻子又大又.平，感.觉像憋着气。侧面线条挺顺的，不花哨，就是很.丰田的.那种平实.感。尾部我个人蛮喜欢.这个尾.灯设计，点亮效果还挺精.神。然后.我注意到它这个屁股高度挺合适，不会太高，看起来.是一个.比较圆润的设计风格。

轮毂的话，这台是17寸的，多条辐样式，说实话，中规中矩吧，就.是一.种“家用但想装点运.动”的味儿。要我个人选，我宁愿.换个暗色.的轮毂.好看些。

坐.进车里，我第一反应是：“这不就是丰田.那味.吗？”方向盘手感还可以，皮质.偏硬，不.过.握感挺饱满。我指甲.稍微.敲了下中控，那材质嘛……硬塑料居多，有点廉价感，但是拼装严密倒是真的，这一点得夸一句丰田，接缝.挺整齐。中控这.块屏.幕反应速度一般，界面就.是传统那套，逻辑.清晰但不花哨。空调面板是物理旋.钮，这个我.真要点个赞，冬天.带手套拧着太.方便了。

储物空间的话也OK，门.板.能放下一瓶矿.泉水，中央扶手箱挺深，手机、钥匙这些小杂.物都塞得下。

然后.我就往后排.一坐，我180cm身高，坐直头.顶还有三指左右的余量，腿部.差不多一拳多一点。后.排地板中间有点凸起，不过不高，三个人.挤.一挤也行。靠背.角.度我再靠一.下，能调整一点仰角，这点不错。就是塑料感太强了，门板那块是真的有.点“毛.坯房”的.感觉。

重.点说.开起来的.感觉。这个2.0L+CVT的.动力总成嘛，我之前在卡罗拉上也体验.过，老搭.档，没啥惊喜。但在锋兰达上调校.稍微沉一.点，踩油响应还挺跟.脚。起步不窜，匀速很顺，就是再激.一点的话.中后段偏.慢，有.点“干吼不走”的意思，不过整体能接受。方向盘回.正挺自然，转向.精准度不错，有那种粘.手的感觉，不是虚的类型。我刚才在厂区拐了几个弯，底盘有惊喜，韧性挺好，不是.一味地软，压过井盖那种多.余的余震抑制得还行，没有.抽搐的体感。

悬架整体属于那种家.用取向偏硬一点的吧，不颠，回.馈还是挺干脆的，下盘比想象中.扎实多了。隔音.中规中矩，发动机声还是挺明显的，速度过了100以.后风噪也就有点起来了，不过丰田嘛，这价位这取向，也算.预料之中。

油耗我看.了一.下.表显，大概6.5个左右，市区.估计.也就7个多.一点。丰.田.这套2.0L自然吸气发动机和CVT组合，最大的优点.就是可靠、省.心、油.耗稳。

总.结一下吧，我觉得锋兰达为什.么卖得好，有两个原因：第一，丰田的可靠性.标签太深入人心.了，这车基本不用担心出啥毛病；第二，这波优惠太狠，8.89万.买个空间够.用、油耗低、还有点品牌光环.的SUV，这性价比确实能打。缺点也有，内饰略显简陋，配置.放在现在确实有点老；再一个动力虽然够用，但你真.想激情驾驶，那还.真不是它的调子。

从.我个人角度讲，如果你是求稳、代步、省油，它.绝对合适；但要.想有点激情或者科技感，那还是看看别的。

文章写作不易，还望大家多多支持，点赞评论.收藏.一下，感谢.大家。