2026年1月燃油轿车销量榜:德系霸榜

2026年开年，国内车市迎来新一轮格局洗牌。在新能源持续渗透的大背景下，燃油轿车凭借稳定可靠、补能便捷、终端优惠给力等优势，依然牢牢占据家用车市场主流份额。近日，2026年1月全国燃油轿车零售销量排行榜正式公布，榜单呈现出德系强势领跑、日系稳健坚守、自主品牌全面崛起的鲜明特征，头部竞争白热化，座次迎来重大调整。

这份榜单不仅是销量数字的比拼，更折射出当下消费者的真实购车偏好：家用务实仍是核心诉求，空间、底盘、油耗、保值率依旧是选车关键。下面我们就结合完整榜单，深度解读1月燃油轿车市场的真实战况。

一、冠军易主：速腾逆袭登顶，轩逸惜败屈居第二

1月燃油轿车销量最大看点，莫过于冠军宝座易主。大众速腾以25316辆的成绩，力压长期霸榜的日系老将轩逸，拿下月度销冠，成为开年最大赢家。

轩逸以24209辆紧随其后，仅落后速腾千余辆，依旧展现出“家用神车”的硬核实力。作为长期霸榜的国民家轿，轩逸凭借大空间、低油耗、高耐用性，在三四线城市与网约车市场保持高渗透率，即便丢掉冠军，仍是同级最具竞争力的选手之一。

排名第三的朗逸卖出23481辆，与轩逸、速腾组成“10-15万级家轿铁三角”，三款车型销量咬得极紧，也印证了这个价位段仍是燃油车最核心的战场。

二、德系狂欢：大众包揽前五四席，中型车双雄爆发

德系品牌在1月交出统治级答卷，大众系车型包揽榜单前五名中的四席，成为最大赢家。

继速腾、朗逸之后，帕萨特以20799辆位列第四，迈腾以19306辆位列第五，两款中型车均交出破1.9万辆的亮眼成绩，强势杀入前五。在B级车市场，帕萨特与迈腾凭借商务气质、宽敞空间、扎实底盘，兼顾家用与商务，在20万级燃油车中几乎没有对手，也让大众品牌在紧凑型、中型车市场形成全覆盖。

从家用代步到商务出行，大众依靠完善的产品矩阵、稳定的品控与接地气的终端价格，持续收割市场，德系燃油车的底盘质感与行驶稳定性，依旧是打动家庭用户的核心卖点。

三、自主高光：星瑞领衔，帝豪、红旗H5站稳前十

自主品牌在燃油轿车领域同样迎来高光时刻，三款车型强势杀入前十，打破合资长期垄断格局。

吉利星瑞以19027辆排名第六，作为自主紧凑型轿车的标杆，星瑞以2.0T动力、越级尺寸、高配置对标合资，成为15万级最能打的燃油轿车之一，也是前十中唯一与德日系正面硬刚的自主车型。

帝豪以16805辆位列第八，作为国民级自主家轿，凭借皮实耐用、性价比高、维修便宜等优势，长期稳居销量榜前列，是入门级家用车的首选。

红旗H5以16073辆位列第九，凭借国潮设计、豪华质感与亲民价格，在年轻用户与家庭用户中圈粉无数，成为自主中型车的销量担当。

三款自主车型的强势表现，标志着中国品牌燃油轿车已从“性价比竞争”转向“产品力硬刚”，在核心技术、设计、品质上全面追赶合资。

四、日系稳健+豪华破圈：凯美瑞、奥迪A6L坚守阵地

日系阵营中，丰田凯美瑞以17426辆位列第七，作为中型车常青树，凯美瑞以省油、耐开、高保值率，成为家用与二胎家庭的热门选择，在日系中型车中保持领先。

豪华品牌方面，奥迪A6L以15660辆位列第十，成为唯一杀入前十的豪华中大型轿车。在30万以上燃油轿车市场，奥迪A6L凭借品牌力、终端优惠与商务属性，持续领跑，也印证了高端燃油轿车的市场需求依旧坚挺。

五、市场复盘：燃油车依旧能打，三大趋势清晰可见

纵观2026年1月燃油轿车销量TOP10，我们能清晰看到三大市场趋势：

第一，家用务实需求回归。销量靠前的车型，无一例外都是空间大、油耗适中、可靠性高、维保便宜的“家用友好型”产品，消费者回归理性，不再盲目追求新潮配置。

第二，德系依旧强势，自主快速追赶。大众依靠产品矩阵与品控稳住基本盘，自主品牌凭借高配置、强动力、高颜值实现突围，市场格局从“合资独大”变为“多元竞争”。

第三，燃油车不可替代。在长途出行、寒冷地区、商务接待、二手车保值等场景，燃油车依旧拥有新能源无法比拟的优势，短期内仍是家庭第二台车、首台代步车的主流选择。

写在最后

2026年开年的燃油轿车销量榜，既是一场经典车型的坚守战，也是一场自主品牌的突围战。速腾登顶、大众霸榜、自主崛起，背后是消费者用真金白银投票。

新能源浪潮之下，燃油车并未退场，反而以更务实、更亲民、更可靠的姿态，守住家用车基本盘。对于普通家庭而言，省油、好开、靠谱的燃油轿车，依旧是最稳妥的选择。