1月轿车销量榜大洗牌:前十仅剩一台新能源!比亚迪竟全军覆没!

兄弟们，开年第一份车市成绩单，直接把我看呆了。

根据乘联会刚出炉的零售数据 ，2026年1月轿车销量榜前十，居然只有一台新能源车！更让人惊掉下巴的是，这台独苗还不是比亚迪，而是吉利的星愿 。

曾经月月霸榜的比亚迪海鸥、秦PLUS，这次连前十的尾巴都没摸着。燃油车这波“反攻”，来得又猛又狠，直接把新能源车给整“破防”了。这到底是为啥？老铁们是真不爱电车了，还是钱包变聪明了？

一、 燃油车的“屠榜”：德系日系集体过年

翻开1月的销量榜单，那叫一个“无得弹”。

大众成了最大赢家，活脱脱一副“躺赢”的姿态。 速腾以超过2.5万辆的成绩直接拿下轿车榜亚军 ；朗逸、帕萨特、迈腾三款车齐齐杀进前十 。这“四世同堂”的场面，上次见还是五年前。

日产轩逸也重回前三，卖了2.4万多辆 。看到这数据，我不得不说句大实话：什么智能座舱、自动驾驶，在大多数老百姓眼里，真不如“省心、便宜、加油就走”来得实在。

特别是春节前这个节点，大家买车是为了回村跑长途，高速服务区充电抢桩的焦虑，远比加油站排队来得更让人“破防” 。

二、 比亚迪去哪了？星愿为何成了独苗？

这就很魔幻了。前十榜单里，吉利成了国产门面，不仅有星愿夺冠，连帝豪和星瑞这两个纯燃油车也硬生生挤了进去 。反观新能源一哥比亚迪，全军覆没，一款车都没进前十。

唯一的独苗吉利星愿，卖了2.9万辆 。 这车能赢，靠的不是什么高端技术，就是精准的“降维打击”。6.88万起的价格，圆润的造型，直接切中了那些想买高品质纯电小车、又不想花太多钱的年轻人的心。

但它的夺冠，反而更像一个“冷笑话”：前十名里，就剩它一个新能源在撑场面，侧面印证了1月属于燃油车的狂欢。那些动辄20万+的纯电轿车，在这个月集体哑火。

三、 为啥1月突然“油转乾坤”？

很多人问，是不是电动车不行了？兄弟我可以明确告诉你，不是产品不行，而是时机不对。

第一，政策红利退坡，逼单失效。 2026年开始，新能源购置税减免退坡，加上去年12月厂家为了冲业绩，把12月的需求透支得太狠了 。该买的12月都买了，1月自然就剩下买油车的刚需用户。

第二，春节返乡，油车才是“硬通货”。 回老家，你开个电车，亲戚问的第一句话往往是：“这车跑多远？充电方便不？”而开个大众、日产回去，没人会问这种问题。在三四线城市和广大农村，加油站的便利性，目前依然是充电桩比不了的 。

第三，价格战打到心坎里了。 什么“德原朗”，什么“14万落地的迈腾380”，当合资B级车卖到A级车的价，当经典家轿给出“一口价”，那些对品牌还有执念、或者追求极致稳妥的中年用户，自然就掏钱了 。

写在最后

看完1月的榜单，我心里五味杂陈。这到底是燃油车的“回光返照”，还是消费者回归理性的开始？吉利星愿这根“独苗”能守得住多久？

比亚迪海鸥、海豚这些曾经的王者，2月能不能杀回来？各位车友，如果你现在手握10万块，要开车回老家过年，你会选榜单里哪台车？ 咱们评论区见，兄弟我等着打脸。