兰博基尼造SUV了？880匹V12混动猛兽，这才是超跑该有的样子
先说结论：如果你问我兰博基尼该不该造SUV，我的答案是——只要造成这样，我举双手赞成。
今天聊的这台2026款兰博基尼Revuelto
SUV，说实话，第一眼看到它我就知道，这绝对不是那种为了迎合市场妥协出来的”高底盘轿车”。这是一款将超跑灵魂注入SUV躯体的猛兽，一款重新定义速度与豪华平衡的超级座驾。
2026款兰博基尼Revuelto
SUV，将超跑灵魂注入SUV躯体的猛兽
01.
外观：这才是兰博基尼该有的攻击性
先从尾部说起。延续了兰博基尼标志性的航空动力学雕刻设计理念，尾部的双层扩散器和中置排气布局，完美复刻了超跑版本的赛道DNA。我可以很负责任地说，这个尾部设计在SUV领域绝对是独一份。
尾部造型，航空动力学雕刻设计理念
再看车头，家族式六边形进气格栅设计，搭配外形LED日行灯组，犹如捕猎前的猛兽双目，冷冽而充满攻击性。这个前脸，你在5公里外就能认出来这是一台兰博基尼。
车头造型，家族式六边形进气格栅设计
02.
内饰：战斗机驾驶舱不是说说而已
坐进车内，中控布局延续了兰博基尼一贯的战斗机驾驶舱设计风格，驾驶者为中心的座舱让一切操作触手可及。三块高清显示屏组成的智能环形仪表——12.3英寸数字仪表，13.1英寸中控触摸屏以及8.5英寸副驾驶显示屏，三屏互联，信息流动如同战机雷达一般流畅精准。
内饰设计，战斗机驾驶舱设计风格
细节处更是讲究。碳纤维空气导流结构贯穿车身，让空气在每一次加速中精准流动。内饰全面采用意大利手工Alcantara与碳纤维混搭，细节处镶嵌着拉丝铝与真皮缝线，彰显出极致的工艺质感。
中控台细节，碳纤维空气导流结构
座椅细节，意大利手工Alcantara与碳纤维混搭
03.
动力：880匹的V12混动，这才叫性能
大家最关心的一定是动力。这台车搭载与Revuelto超跑同源的6.5升V12自然吸气发动机与三电机混合动力系统，总输出功率高达880马力，0-100千米每小时加速仅需3.1秒，最高时速突破320千米每小时。
6.5升V12自然吸气发动机与三电机混合动力系统
更有意思的是，在纯电模式下可实现约45公里的零排放续航，兼顾环保与日常出行，而当你切换到CORSA模式，V12引擎的轰鸣声将瞬间震撼你的感官。这种切换，就像从温顺的家猫瞬间变成草原雄狮。
尾部细节，在纯电模式下可实现约45公里的零排放续航
04. 操控：SUV也能有超跑级灵活性
为了保证操控精准，兰博基尼为这台SUV搭载了最新的LDS四轮转向系统与主动空气悬挂，无论高速过弯还是低速转向，都能带来超跑级的灵活性与稳定性。
内饰细节，最新的LDS四轮转向系统与主动空气悬挂
05. 实用性：不只是玩具
说完性能聊聊实用性。后排配备独立座椅与多媒体娱乐系统，支持按摩通风与加热功能，行李箱容积超过600升，足以容纳家庭出行或长途驾驶所需要的全部行李。
后排配备独立座椅与多媒体娱乐系统
仪表盘细节，12.3英寸数字仪表
最后的最后
如果从1到10分，我愿意给这台车9分。扣掉的1分不是因为它不够好，而是因为它注定只属于少数人。但我必须说，这才是超跑品牌该有的态度——不妥协，不将就，即便造SUV，也要造出超跑的灵魂。
