路虎终于造轿车了！比奔驰S级还霸气，但我劝你先别急着下单

说实话，当我第一次看到2026款路虎揽胜轿车的时候，脑子里只有一个念头：路虎这是要跟奔驰S级、宝马7系正面刚了？

一个以越野和SUV闻名的品牌，突然要做行政级轿车，这事儿听起来就挺魔幻的。但当我仔细看完这台车之后，我个人觉得，路虎这次玩得还挺有意思。

01. 外观：把SUV的气场装进轿车里

先说外观。路虎这次没有简单地把揽胜”拍扁”，而是真的在思考如何把SUV家族的气度，以轿车姿态重塑。

前脸采用了全新的家族式审美，隐蔽式进气格栅配合直瀑与贯穿灯带的设计，内部还用上了金属切割纹理。说实话，这个设计在我看来比奔驰S级的大嘴要更有辨识度。

侧面是我最喜欢的部分。无框式车门配上隐藏式门把手，组成了极简又高级的纯净表面。轮毂提供21-23英寸不同风格的多幅设计，这个尺寸在轿车上算是相当夸张了。

尾部延续了路虎标志性的竖向尾灯，通过黑晶装饰条与贯穿设计相连，立体感很强。你会介意你的轿车尾灯是竖着的吗？反正我觉得挺酷的。

02. 内饰：物理按键？不存在的

进到车内，你会发现全车几乎看不到传统物理按键。中控台采用宽体层叠设计，悬浮式中央触控屏搭配12.3英寸全液晶仪表，科技感拉满。

但我最想说的是后排。作为一台行政级轿车，后排才是重点。路虎给后排配了24项电动调节、加热通风按摩腿托以及臀部舒压功能。我可以很负责任地说，这个配置水平已经达到了顶级豪华轿车的标准。

03. 动力：三种选择，总有一款适合你

动力系统是这台车的另一个亮点。路虎提供了三种配置：

3.0T直列六缸+48伏轻混：最大功率约400马力，峰值扭矩550牛·米，搭配8AT变速箱与智能全时四驱。这是入门版本，但性能已经够用。

4.4T V8双涡轮：最大功率提升至570马力，扭矩750牛·米，可在4秒内破百。如果你追求性能，这个版本绝对能满足你。

插电式P550混合动力：最大综合功率超550马力，纯电续航近100公里。在我看来，这是最适合城市使用的版本，既有性能又能省油。

04. 我的看法：适合谁？

说完优点，我也想嘱咐大伙儿几句。

首先，这台车的定位很明确：它是给那些既想要豪华轿车的舒适，又不想失去路虎品牌调性的人准备的。如果你只是想要一台纯粹的行政级轿车，奔驰S级或宝马7系可能是更稳妥的选择。

其次，保值率是个问题。路虎的轿车产品在市场上还没有经过验证，未来的保值率很难预测。如果你很在意这一点，建议再观望一下。

最后的最后，我个人还是更推荐插电混动版本。在当下这个时代，纯燃油车的使用成本越来越高，而混动既能满足性能需求，又能在城市里省油，是最平衡的选择。

路虎以一种前所未有的方式向世界宣告，豪华从来都不是形态的限制，而是格局的延伸。这句话说得挺漂亮，但市场会不会买账，还得看实际表现。至少在我看来，这台车有足够的实力去挑战传统豪华轿车市场。