你说这市场怎么了？
16万的车，现在10万都没人要。这什么概念？相当于你花了iPhone的钱，买到了小米的体验，结果连小米都不如。
合资SUV，这个曾经让国人仰望的金字招牌，如今成了价格屠夫。不是因为它们变好了。是因为，没人在乎了。
价格战的血腥味道
上汽大众途岳，从指导价12.59万直接砍到7.99万。马自达CX-30，官降3.2万后9.99万起步。这是降价吗？这是跳楼甩卖啊朋友。
你想想，一台车能降5万块钱，说明什么？说明之前的定价有多虚高。就像你去菜市场买菜，摊主开口要50，最后15成交，这中间的差价，谁买单？
但消费者不是傻子。降价5万，我为什么不买比亚迪宋Pro？人家智能化配置甩你三条街，颜值还更在线。合资品牌的那点品牌溢价，在绝对的性价比面前，不堪一击。
国产车这些年的进步，用”突飞猛进”都不足以形容。你还在那里吹什么德系工艺、日系可靠性？人家已经在自动驾驶和智能座舱的赛道上狂飙了。
油耗5L的尴尬处境
NEDC综合油耗7L以下，现在已经是行业标配。5L油耗，放在2020年那是亮点，放在2025年？平平无奇。
更要命的是，油车本身就是落日黄花。你现在跟我说一台燃油车省油，就像在智能手机时代跟我推销诺基亚的待机时间。技术路径错了，再怎么优化都是死路一条。
92号汽油的”粗粮”，听起来很亲民。但算一笔账，一年跑两万公里，5L油耗，按现在油价，也得小一万块。电车呢？三千就够了。这还不算保养成本。
品牌价值的坍塌
合资品牌最大的问题，不是产品力不行。是认知跟不上时代。
你看看现在的年轻人买车，看重什么？智能化、颜值、性价比。传统的那套”开不坏修不贵”的叙事，早就过时了。现在谁买车还指望开十年八年？
更致命的是，合资品牌在电动化转型上的迟缓。特斯拉Model Y都卖成街车了，大众ID.4还在那里慢慢悠悠地”试水”。这不是保守，这是固步自封。
我一个朋友，之前死忠大众粉。去年换车，直接入了理想L7。问他为什么，他说：”坐进理想的车里，再看大众的内饰，感觉像从2025年回到了2015年。”
无人欣赏的深层原因
价格降到地板价了，为什么还是卖不动？
因为消费者的价值判断体系变了。以前买合资车，图的是面子、稳定、保值。现在？面子这玩意儿，在智能化面前不值一提。稳定性？国产车早就不是吴下阿蒙。保值？你看看二手车市场，电车的保值率虽然也不高，但至少人家有技术溢价。
合资SUV现在的处境，就像诺基亚当年一样。技术没问题，品质也过关，但时代抛弃了它们。不是因为它们变差了，是因为时代的标准变了。
最可怕的是什么？是无视。不是骂，是根本不关注。年轻人讨论汽车的时候，讨论的是蔚来的换电、小鹏的飞行汽车、华为的智驾。谁还会花时间去关心途岳降了几万块钱？
这就是现实。残酷，但真实。
合资SUV的黄昏，可能比我们想象的来得更快。
