近几天，中德经济顾问委员会座谈会的消息引发各行各业热议。从2月26日播出的新闻联播可看到，于人民大会堂，两国总理坐镇，60余位中德企业代表列席。翻看名单，德方一侧，大众、宝马、西门子、巴斯夫——这些深耕中国数十年的工业巨头悉数到场，在意料之中；中方一侧，从金融、汽车、新能源、数字经济到物流，同样汇聚了各领域的龙头企业。
但在这份强手如林的名单中，罗戈网.物流沙龙注意到一个特别的身影：嬴彻科技，一家成立仅8年的卡车自动驾驶公司，其创始人兼CEO马喆人作为中方代表参会。细看分类，他是此次座谈会上唯一受邀来自自动驾驶领域的企业家。
这不仅仅是企业的荣誉，更是一个强烈的产业信号——在全球供应链重构和工业数字化转型的背景下，自动驾驶正逐渐成为中德经济与技术合作的新支点。嬴彻不再仅仅是参赛者，而是开始成为代表中国在这个赛道发言的“名片”。
能坐在中德高层座谈会桌子前，当然不只是因为“创新故事讲得好”。自动驾驶行业行至深水区，衡量企业的标尺早已不是宣传视频的点击量，而是可验证的规模和可交付的能力，能否解决实际共性痛点。
嬴彻科技创始人兼CEO马喆人（坐席左二）受邀出席
嬴彻拿出的答卷是：嬴彻卡车智驾系统的自动驾驶商业运营里程已超5亿公里，中国高速运营覆盖率达97%。
这两个数字意味着什么？5亿公里，不是封闭测试场的重复绕圈，而是真实货运场景下的常态化运行，系统的每一次迭代都来自真实世界的反馈。97%的覆盖率，则意味着它并非来自少数专属示范线，而是在全国高速公路网络上都能跑通的普适方案。这种海量的真实场景运营数据，已成为全球商用车智驾领域的稀缺资产。
更关键的是，嬴彻跑通了自动驾驶行业最难的那段路：量产，并实现了市场占有率（95%）的绝对领先。“从技术走向产品”的能力，背后是工程化沉淀、供应链整合和场景理解的综合实力。正是这种技术可落地、商业可持续的发展模式，让其成为中国卡车自动驾驶领域的典型样本。
而在技术路径上，嬴彻选择了L2+与L4双轨并进，L2+已积累世界最大规模的卡车自动驾驶运营里程，通过量产反哺数据，形成商业闭环；L4前瞻研发，已在全国多地开展路测，卡位长线技术迭代。这种渐进式差异化路径，既守住了当下的生存，也为未来留足了空间。
这份实打实的实力，也吸引了国际层面的关注。国际权威财经媒体彭博社，多次报道过嬴彻，直言“中国高速上的干线货运未来已来”。知名投资人木头姐旗下的 ARK Invest，也多次将嬴彻纳入年度重磅报告，明确指出，嬴彻的智能辅助驾驶商业运营里程位居全球前列，积累的真实数据，不仅可以加速安全验证、提升运营效率，更是加速物流行业自动驾驶商业化进程的关键驱动化进程。
契合海外产业痛点的中国方案，
让卡车智驾中国名片走向全球
座谈会上的席位，是对过去的认可，也指向未来的布局。事实上，嬴彻的目光早已延伸至国门之外，2024年设立德国代表处，正是其国际化战略落下的关键一子。
德国虽作为全球汽车和物流强国，但正面临三重压力：欧洲物流产业劳动力极度短缺，特别是司机缺口持续扩大，运输成本居高不下，环保法规日益严苛。市场对能实现安全、降本、环保的智能物流解决方案需求迫切，这不仅是德国的困境，也是欧洲、乃至全球物流业的共性痛点。这也为中国卡车智驾技术出海提供了天然的市场土壤和落地场景。
上文也提及，嬴彻的核心竞争力，源于中国市场的深度锤炼。在量产落地、场景化技术优化、规模化运营上积累的中国经验，恰好与海外需求形成适配：用智能化辅助人类驾驶，降低事故率；通过油耗优化与效率提升，压缩成本；以智能驾驶实现节油减排，应对环保挑战。这套在中国复杂路况下跑通的能力，正是海外市场最稀缺的解药。
更深层的逻辑在于中德互补：德国拥有深厚的汽车工业底蕴和品牌积淀；中国拥有全球最复杂的物流场景、海量驾驶数据和敏捷的软件迭代能力。在自动驾驶领域，中德产业契合、技术互补、辐射全球，蕴含巨大市场机会和创新空间，嬴彻所做的，正是嵌入德国物流生态，协同商用车、物流和自动驾驶上下游合作伙伴，推进项目落地——让“中国方案”与“德国基因”在碰撞中产生化学反应。
当然，德国只是嬴彻国际化战略的支点，而非终点。在更广阔的地图上，嬴彻的业务布局已覆盖欧洲、亚洲、拉美等重点区域。持续的技术迭代与产业协同，推动的不仅是企业自身的成长，更是“中国方案”的全球价值验证，让中国卡车自动驾驶成为参与全球物流智能化标准建设的重要力量。
回到座谈会现场。60余位企业家合影中，那个“唯一”的自动驾驶面孔，或许会被多年后的产业史记住。
复盘来看，嬴彻的成长，或正在折射出中国制造出海的深层变迁。其核心竞争力，不只是技术领先，更在于其基于海量真实场景打磨的、能解决实际问题的能力。这种务实落地的底色，恰是中国方案最独特的竞争力。不追求噱头，以真实需求为导向，让智能驾驶既创造商业价值，也带来社会价值。
可以说，嬴彻正把“中国卡车自动驾驶”，打造成一张亮眼的产业名片。这不仅是企业的成长，更是中国高端制造出海的一次样本呈现：中国技术出海，不止卖产品，更是“解难题”。
来源 | 物流沙龙
